مجله پوپک ، عکس و سرگرمی




۳۱ام شهریور ۱۳۹۷ سرگرمی

رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران در خصوص وضعیت بازار اظهار داشت : در حال حاضر شاهد کاهش قیمت ها در بازار خودروهای داخلی هستیم اما این کاهش قابل توجه نیست و در شرایطی که برخی از مدل ها افزایش قیمت ۲۰ تا ۳۰ میلیونی داشته اند و یا حتی در مواردی شاهد افزایش ۲۰۰ دمجله پوپکی قیمت ها نیز بوده ایم کاهش قیمت ها نسبت به میزان رشد آن ها چشم گیر نیست.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین» به نقل از خبرخودرو، غلامحسین قاسمیان به رکود حاکم بر بازار خودرو اشاره داشت و گفت: در حال حاضر داد و ستدی در بازار خودرو انجام نمی شود زیرا خریداران به امید کاهش قیمت هستند و فروشندگان در انتظار افزایش قیمت، تا بتوانند خودرو خود را گران تر بفروش برسانند.

وی تصریح کرد: گروه خودروسازی سایپا و ایران خودرو باید محصولات خود را به بازار عرضه کنند تا تعادل در بازار برقرار شود و تا زمانیکه این خودروسازان محصولات خود ر به بازار عرضه نکنند شرایط تغییر نخواهد کرد لذا باید خودرو به بازار عرضه شود تا تعادل بین عرضه و تقاضا صورت پذیرد.

قاسمیان به عدم تعادل عرضه و تقاضا در بازار خودرو اشاره کرد و گفت : در حال شاهد کاهش عرضه و افزایش تقاضا در بازار هستیم و خودرو ۲۰۶ تیپ ۲ که قیمت آن درکارخانه ۳۶ میلیون تومان است چنانچه در بازارعرضه شود و به دست مشتری برسد با قیمت ۶۰ میلیون تومان بفروش می رسد لذا در بازار خودرو کاهش قیمت به اندازه ای نیست که قابل توجه باشد.

وی خاطر نشان کرد: زمانیکه قیمت سکه ۱ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان بود مردم اعلام کردند سکه نخواهند خرید اما زمانی که قیمت آن به ۴ میلیون تومان رسید حجم تقاضا برای خرید افزایش یافت و زمانی که قیمت آن به ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان کاهش یافت اعلام کردند سکه ارزان شده است همین روند در بازار خودرو نیز اتفاق افتاده است.

رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران در خصوص ترخیص خودروهای خارجی نیز اظهار داشت: صحبت هایی در این زمینه انجام شده است اما تا این لحظه شاهد ترخیص خودرو نبوده ایم لذا امیدواریم در آینده ای نزدیک با ترخیص خودروها و عرضه آن ها در بازار شاهد تاثیرات مثبتی بر بازار باشیم.

وی در پایان تاکید کرد: افزایش نرخ ارز سبب افزایش قیمت خودروهای خارجی نخواهد شد اما دولت باید برای تامین ارز خودروهای وارداتی نیز تدابیری بیاندیشد.


 

۳۱ام شهریور ۱۳۹۷ سرگرمی

یکی از ابزارهای بسیار موثر در امر بازاریابی، شبکه های اجتماعی چون اینستاگرام است. میتوانید با استخدام یک ادمین صفحه اینستاگرام، کار خود را شروع کنید. شاید پیش خودتان بگویید: «اینستاگرام فضای ساده ای است و نیاز به هزینه کردن نیست.» این تفکر، تفکر اشتباهی است.

 

 یکی از ابزارهای بسیار موثر در امر بازاریابی، شبکه های اجتماعی چون اینستاگرام است. میتوانید با استخدام یک ادمین صفحه اینستاگرام، کار خود را شروع کنید. شاید پیش خودتان بگویید: «اینستاگرام فضای ساده ای است و نیاز به هزینه کردن نیست.» این تفکر، تفکر اشتباهی است. زمانی که من و شما بخواهیم از تمام پتانسیل های این فضا به خوبی بهره ببریم به شکلی که به صورت هدفمند مشتریان خود را پیدا کنیم، احتمالا با دیدگاه حرفه ای تری به موضوع خواهیم اندیشید.

ممکن است این سوال در ذهن شما پیش آید که یک ادمین صفحه اینستاگرام چه کمکی میتواند به من بکند؟

تبلیغات اینستاگرام هم مانند هر نوع کار دیگری نیاز به صرف زمان و انرژی دارد. اگر از جمله افراد پر مشغله باشید که در حال اداره شرکت یا فروشگاه خود هستید به احتمال زیاد فرصت چندانی برای اجرای تبلیغات خود نخواهید داشت. یک ادمین صفحه اینستاگرام میتواند به عنوان یک نیروی موثر در طول ماه و به شکل روزانه در صفحه شما پست های جدید ایجاد کند. پست هایی که ارزش تبلیغاتی دارند.

برنامه ریزی تولید محتوا توسط ادمین صفحه اینستاگرام

از جمله کارهای دیگر یک ادمین صفحه اینستاگرام، برنامه ریزی محتوای اینستاگرام شماست. یکی از پارامترهای مهم در قرار دادن پست ها، انتخاب بهترین زمان ممکن از ۲۴ ساعت شبانه روز است. این انتخاب برای روزهای مختلف متفاوت است. به طور مثال ممکن است بهترین زمان روز پنج شنبه، ساعت ۳ بعد ازظهر باشد اما بهترین زمان روز سه شنبه، ساعت ۲۱:۳۰ باشد. حال به این موضوع فکر کنید که بخواهید هر روز در زمان مشخصی پست های اینستاگرام را در صفحه خود قرار دهید. احتمالا بعد از مدت یک ماه کاملا کلافه خواهید شد! ادمین صفحه اینستاگرام شما با استفاده از ابزاری که در اختیار دارد، پست های شما را به شکلی برنامه ریزی خواهد کرد که در زمان تعیین شده در صفحه اینستاگرام قرار گیرند.

شاید از جمله افرادی باشید که علاقه مند به تبریک و تسلیت گفتن به مخاطبین خود در اینستا هستید. میتوانید طراحی پست های مناسبتی را به ادمین صفحه اینستاگرام خود بسپارید.

برای مجله پوپک اندازی صفحه اینستاگرام بهتر است که تنظیمات تجاری صفحه خود را فعال کنید. این کار مزیت های مختلفی برای شما و ادمین صفحه اینستاگرام خواهد داشت. با تجاری سازی صفحه خود میتوانید به اطلاعات آماری دقیق تری دست پیدا کنید. از ویژگی های یک صفحه تجاری، اضافه شدن گزینه های ارتباطی مثل ایمیل،تلفن و آدرس به صفحه اینستاگرام شماست.

از جمله کارهای تبلیغاتی که برخی صفحات اینستاگرامی انجام میدهند، گفتن پیام خوش آمد‌ گویی به اعضای جدید است. ادمین صفحه اینستاگرام میتواند کاری کند که افراد به محض فالو کردن صفحه شما با پیام خوش آمد گویی روبرو شوند. این کار باعث درگیری بیشتر مخاطب با کسب و کار شما خواهد شد.

از جمله دغدغه های بعدی صاحبان کسب و کار افزایش فالوئرهای آن هاست. همه ما میدانیم که افزایش فالوئر به معنای افزایش بازدید صفحه اینستاگرام شماست. زمانی که تعداد بازدید بیشتر شود، احتمال خرید از شما نیز بیشتر خواهد شد. از جمله کارهای دیگری که یک ادمین صفحه اینستاگرام برای شما انجام خواهد اضافه کردن تعداد فالوئرهای شماست.

۳۱ام شهریور ۱۳۹۷ سرگرمی

به گزارش مجله پوپک، سردار محمدرضا مهماندار رئیس پلیس مجله پوپکنمایی و رانندگی تهران بزرگ با بیان اینکه از فردا تردد وانت بارها و کامیونت ها از ۶ تا ۹ صبح ممنوع می شود، اعلام کرد: بر اساس مصوبه شورای ترافیک تهران، از اول تا ۱۱ مهرماه ورود و تردد وانت بارها و کامیونت‌های توزیع کالا در تمامی معابر سطح شهر تهران از ساعت ۶ تا ۹ صبح ممنوع است.

مهماندار افزود: ممنوعیت تردد وانت بارها و کامیونت ها در روزهای پنجشنبه و جمعه اعمال نمی شود.

محسن پورسیدآقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران نیز با اشاره به اینکه از اول مهرماه مدارس ساعت ۸ صبح و اصناف ساعت ۹ صبح فعالیت خود را آغاز می‌کنند، گفت: با همکاری پلیس مجله پوپکور، تردد ناوگان پخش کالا اعم از کامیونت، وانت و غیره از ساعت ۶ تا ۹ صبح تا ۱۱ مهرماه ممنوع است و پلیس ضمن توقف و اعمال قانون، خودروی متوقف شده را به پارکینگ ارسال می‌کند.

گفتنی است؛ سال گذشته ممنوعیت تردد کامیونت‌ها در فصل بازگشایی مدارس به صورت زوج و فرد اجرا شد.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان

انتهای پیام/

۳۱ام شهریور ۱۳۹۷ سرگرمی

نسخه خاص سالین به مناسبت ۳۵‌امین سالگرد تاسیس

نویسنده: &nbspسعید سعیدی

هرچند طرفداران فورد موستانگ با نام سالین بیگانه نیستند، اما ممکن است بسیاری اطلاع نداشته باشند که تاسیس این شرکت به سال ۱۹۸۳ بر می‌گردد. نخستین سالین موستانگ یک سال بعد از تاسیس شرکت معرفی شد و اکنون با هدف یابود آن، شرکت سالین در نظر دارد نسخه خاصی به مناسب ۳۵امین سالگرد آن با نام special 35th Anniversary Edition Mustang معرفی کند که به زبان ساده‌تر SA 35 نام دارد. این نسخه خاص بر پایه موستانگ ۲۰۱۹ است.

به
گزارش پایگاه خبری مجله پوپک، اصلاحات و تقویت‌های این نسخه در مرحله اول با هدف
بهبود فرمان‌پذیری بود به این معنا که بتواند موفقیت‌های بزرگ و مهمی برای سالین
در کلاب خودروهای اسپرت آمریکایی رقم بزند. نسخه خاص
SA 35 این سنت را با بروزرسانی سیستم تعلیق Racecraft R Code ادامه داده، اما قدرت این خودرو
نیز به لطف بهره‌مندی از سیستم اگزوز جدید و پیشرانه سوپرشارژ بزرگ‌تر، نسبتا بیشتر
شده است.

سالین SA 35 با تولید محدود 10 دستگاه مشکی‌رنگ

بر اساس
این گزارش، قدرت این نسخه اکنون ۷۸۰ اسب بخار و گشتاور آن ۸۵۴ نیوتن‌متر است، این
در حالی است که قدرت موستانگ معمولی ۴۶۰ اسب بخار است و این میزان افزایش قدرت جهش
بالایی است که می‌تواند آن را به خودرویی قدرتمند و پرطرفدار تبدیل کند.



هرچند
مدل‌های سالین موستانگ همیشه با طرح‌های متنوع و رنگ‌های مختلف عرضه می‌شود، اما
این نسخه خاص کمی متفاوت است و صرفا با رنگ مشکی ظاهر می‌شود. روی سپرها و کاپوت و
بال عقب نیز نشان ۳۵ سالگی به چشم می‌خورد. در فضای داخلی نیز این نشان در صندلی‌ها
چشم‌نوازی می‌کند.



استیو
سالین، مدیرعامل خودروسازی سالین گفت: ما از معرفی این نسخ خاص به دوست، خانواده و
خویشاوندان خود افتخار می‌کنیم چرا که مدل
SA 35 تاییدی است بر موفقیت و اعتبار طولانی برند سالین.



سالین
در واقع هر ۵ سال یکبار یک نسخه خاص تولید می‌کند که به جهت محدود بودن به سختی می‌توانید
جولان دادن آن‌ها را در همه خیابان‌ها شاهد باشید. در واقع، از هر نسخه خاص تعداد
۱۰ دستگها تولید می‌شود و این مساله برای مدل
SA 35 نیز صدق می‌کند. نمونه اولیه این مدل در ۱۵ سپتامبر رونمایی شد و
قیمت آن هنوز اعلام نشده است.

۳۱ام شهریور ۱۳۹۷ سرگرمی

علی اصغر عنایت اظهار داشت: سابق بر این شرکت های خودروسازی راسا تصمیم می گرفتند که با کدام بیمه برای بیمه خودروهای صفرکیلومتر وارد عمل شوند اما در حال حاضر طبق توافقی که با دو خودروساز بزرگ کشور انجام شده خودروهای صفر کیلومتر به منظور بیمه، وارد پروسه ایی می شوند که تمام شرکت های بیمه در آن دخیل هستند.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین» به نقل از خبرخودرو، دبیرکارگروه اتومبیل سندیکای بیمه گران ایران به ارائه توضیحاتی در خصوص بیمه خودرو پرداخت.

علی اصغر عنایت اظهار داشت: سابق بر این شرکت های خودروسازی راسا تصمیم می گرفتند که با کدام بیمه برای بیمه خودروهای صفرکیلومتر وارد عمل شوند اما در حال حاضر طبق توافقی که با دو خودروساز بزرگ کشور انجام شده خودروهای صفر کیلومتر به منظور بیمه، وارد پروسه ایی می شوند که تمام شرکت های بیمه در آن دخیل هستند.

وی در خصوص فراخوان شرکت های بیمه برای دریافت الحاقیه بیمه بدنه خودرو اظهار داشت: با توجه به نوسانات اخیر و افزایش قیمت خودرو تمامی شرکت های بیمه طی فراخوان هایی دارندگان خودرو که دارای بیمه بدنه هستند را دعوت به دریافت الحاقیه بیمه بدنه نموده تا در صورت سانحه متضرر نشوند.

وی در خصوص نحوه اعمال نمره منفی یا مثبت راننده خودرو در حق بیمه اظهار داشت: مطابق با مصوبات مجلس و هیات دولت قرار بر این است که در حوزه بیمه از خودرو محوری به سمت راننده محوری پیش رویم البته این به معنای اهمیت نداشتن خودرو نبوده و با توجه به خصوصیات خودرو بخشی از حق بیمه تعیین می شود اما تمرکز اصلی بر روری راننده خودرو قرار خواهد گرفت.

وی افزود: این امر تاکنون محقق نشده زیرا علیرغم اینکه قانونگذار در ماده ۱۸، آیتم های مشخصی را در خصوص ارزیابی راننده و نحوه امتیازدهی مشخص کرده، تا این لحظه سیستمی جامع که در آن مجله پوپکنمایی رانندگی، شرکت های بیمه و بیمه مرکزی به طور یکپارچه در آن متصل باشند طراحی و ساماندهی نشده است.

وی در خصوص تاثیر امتیاز مثبت راننده بر میزان حق بیمه اظهار داشت: بدیهی است به رانندگانی که میزان تصادفات اندکی دارند تخفیف عدم خسارت تعلق می گیرد که این تخفیف در بیمه بدنه میزان زیادی بوده و در بیمه شخص ثالث تا ۷۰ دمجله پوپک است.

عنایت در خصوص تاثیر عمر اتومبیل و پیمایش خودرو در تعیین حق بیمه گفت: در خصوص بیمه شخص ثالث برای خودروهای با عمر بیشتر از ۱۵ سال به ازای هر سال، باید ۵ دمجله پوپک حق بیمه اضافه پرداخت شود. اما در خصوص بیمه بدنه معمولا شرکت های بیمه به دلیل استهلاک بالا به انجام بیمه بدنه خودروهای با عمر بالای ۱۰ یا ۱۵ سال مبادرت نمی ورزند.

دبیرکارگروه اتومبیل سندیکای بیمه گران ایران در مورد پرداخت بیمه سوانح رانندگی بدون کروکی اظهار داشت: در حال حاضر ۷۰ تا ۷۵ دمجله پوپک خسارات مالی که شرکت های بیمه در خصوص سوانح رانندگی پرداخت می کنند بدون گزارش پلیس و فقط با مراجعه طرفین انجام می شود و پلیس در شهرهای بزرگ برای حداکثر ۳۰ دمجله پوپک سوانح کروکی می کشد و بیشتر مربوط به مواردی می شود که طرفین در مورد تعیین طرف مقصر و زیان دیده اختلاف نظر دارند.

وی افزود: شرکت های بیمه تعهدات قانونی خود را به میزان دو و نیم دمجله پوپک دیه کنونی معادل بیش از هفت میلیون تومان پرداخت می کنند. در مواردی که شهروندان بیمه نامه مازاد شخص ثالث تهیه کنند گزارش پلیس ضروری است، البته به دلیل شناخت اندک شهروندان از بیمه، تنها ۱۰ دمجله پوپک افراد اقدام به تهیه بیمه نامه مازاد شخص ثالث می کنند.

وی در خصوص احتمال بروز تخلف و تقلب در خصوص بیمه سوانح بدون کروکی گفت: به هر صورت امکان تخلف وجود دارد و با توجه به اینکه در ۹۰ دمجله پوپک موارد، سانحه دیدگان بدون گزارش پلیس و کشیدن کروکی محل تصادف را ترک و به بیمه مراجعه می کنند شرکت های بیمه خساراتی را پرداخت می کنند که نسبت به گذشته از میانگین بالاتری برخوردار است.

عنایت با توجه به زیانی که ممکن است از حوزه بیمه خودرو به شرکت های بیمه وارد شود گفت: میزان تصادفات بخصوص سوانح منجر به فوت در کشور بالا بوده و نرخ هایی که توسط هیات دولت و شورای عالی بیمه تعیین می شود جوابگوی خسارت ها نیست، بخصوص شرکت های بیمه در حوزه بیمه های شخص ثالث و درمان زیان می دهند.

وی افزود: در گذشته با توجه به بیمه های باربری، آتش سوزی، مهندسی و مسولیت تا حدودی خسارات شرکت های بیمه جبران می شد اما در حال حاضر به دلیل اینکه در این حوزه ها آزادسازی صورت گرفته و حق بیمه ها کاهش پیدا کرده امکان اینکه از حق بیمه این نوع برای جبران کمبود در بخش بیمه شخص ثالث استفاده شود وجود نداشته و لذا شرکت های بیمه با زیان بیشتری نسبت به گذشته مواجه هستند.

وی در پایان گفت: جامع ترین سامانه صنعت بیمه، سامانه بیمه مرکزی «سنهاب» بوده که تمام فعالیت های شرکت های بیمه در آن ثبت می شود.

۳۱ام شهریور ۱۳۹۷ سرگرمی

شما که صاحب یک کسب و کار هستید و برای کسب و کار خود یک سایت طراحی کرده اید (ممکن است از قالب های آماده استفاده کرده باشید و یا سایت را به صورت اختصاصی سفارش داده باشید) پس از انجام مراحل اولیه طراحی سایت، نیاز به پشتیبانی و توسعه سایت خواهید داشت.

 

شما که صاحب یک کسب و کار هستید و برای کسب و کار خود یک سایت طراحی کرده اید (ممکن است از قالب های آماده استفاده کرده باشید و یا سایت را به صورت اختصاصی سفارش داده باشید) پس از انجام مراحل اولیه طراحی سایت، نیاز به پشتیبانی و توسعه سایت خواهید داشت. پشتیبانی سایت البته شامل موارد زیادی خواهد شد که در این مطلب تنها از وظایف پشتیبان سئو سایت برای شما صحبت خواهیم کرد. آگاهی از وظایف پشتیبان سئو سایت باعث می شود شما دید باز تری نسبت به قراردادهای پشتیبانی سئو و دریافت خدمات در این حوزه داشته باشید.

باید در نظر داشته باشید که طراحی و آماده سازی سایت بدون این که برای سئو آن برنامه ریزی داشته باشید کمک چندانی به رشد و پیشرفت مجموعه شما نخواهد کرد! وظایف پشتیبان سایت که در اینجا برای شما توضیح خواهیم داد شامل مسئولیت هایی می شود که به رشد و پیشرفت مجموعه شما کمک فراوانی می کند.

با توجه به این که بخش مهمی از فرآیند سئو سایت شما در سایت و در واقع در نوع محتوایی که منتشر می کنید، اتفاق می افتد ، اولین وظیفه پشتیبان سئو سایت برنامه ریزی و نظارت روی تولید محتوا سایت شما است. این برنامه ریزی شامل انتخاب کلمات کلیدی مناسب با حوزه کاری شما و تولید محتوا مناسب پیرامون آن نیز می شود.

یکی دیگر از وظایف پشتیبان سئو سایت مدیریت وب مستر مربوط به سایت شما است. فعالیت هایی از جمله معرفی نقشه سایت شما به وبمستر باید انجام گردد و علاوه بر آن وضعیت ارجاعات به صورت ماهیانه مجله پوپک گردد تا میزان موفقیت فعالیت سئو سایت شما مشخص شود.پشتیبان سئو سایت شما هم چنین این گزارش های مربوط به تعداد و نوع ارجاعات را هر ماه برای شما به صورت گزارش ارسال می کند.

وظیفه دیگر پشتیبان سئو سایت دریافت بک لینک به صورت روزانه برای سایت شماست. درست است که این خدمات (خرید بک لینک )را تحت عناوین مختلف در سایت های زرد با هزینه های سالیانه و ماهیانه متفاوت به فروش می رسانند! اما توصیه ما به شما عدم استفاده از این نوع خدمات است! در صورتی که با استفاده از این خدمات که مورد تایید گوگل نیست، شامل پنالتی گوگل شوید، رفع پنالتی سایت شما کاری مشکل و زمان بر خواهد بود و قطعا به کسب و کار شما آسیب وارد خواهد شد.

نکته مهم دیگر در سئو سایت بخش فنی است. با توجه به این که سایت شما باید از نظر فنی ویژگی های لازم از جمله : رعایت تعداد تگ های H2 وH1 در هر صفحه ، توضیحات متا و تایتل های صفحه و مواردی از این دست باید به صورت مداوم بررسی شود. پشتیبان سئو سایت وظیفه بررسی این موارد را دارد. برخی از این موارد مربوط به مسئول تولید محتوا می شود و برخی دیگر مربوط به برنامه نویسی سایت می شود. وظیفه پشتیبان سئو سایت دسته بندی و ارجاع این موارد به واحد مربوطه برای رفع ایرادات است.

نکته مهم که باید به آن توجه داشته باشید مستمر بودن انجام پشتیبانی سئو سایت شماست. انتظار نداشته باشید با فعالیت چند هفته ای معجزه ای رخ بدهد! از تاریخ انتشار هر مطالب حدودا دو هفته طول می کشد تا گوگل مطلب منتشر شده را ایندکس کند. بنابراین فعالیت روی سایت برای بهترین بازدهی زمان بر خواهد بود.

۳۱ام شهریور ۱۳۹۷ سرگرمی

به گزارش مجله پوپک، در این گردهمایی صنعتی که هر دو سال يك بار میزبان فعالان صنعت قالب و ابزار داخلی و خارجی است، بیش از ۱۳۵ شرکت حضور خواهند داشت.

شرکت ساپکو در نظر دارد تا در نمایشگاه ششم، نیازمندی های گروه صنعتی ایران خودرو در زمینه طراحی و ساخت قالب های مختلف را در بازه های زمانی چهارساله تا سال ۲۰۳۰ جهت اعلام به سازندگان داخلی و خارجی ارائه کند.

در نمایشگاه امسال که در فضایی به وسعت ۲۵۰۰ مترمربع پذیرای بازدیدکنندگان خواهد بود، دستاوردهای قالبسازی، ریخته گری، فیکسچرهای تولید، قطعات استاندارد، ابزارآلات جانبی، فولاد، عملیات حرارتی و اندازه برداری در داخل و خارج به نمایش درخواهد آمد.

همچنين برگزاری همایش علمی و کارگاههای آموزشی از برنامه های جانبی این نمایشگاه خواهد بودو تاکنون بیش از ۲۰ مقاله در حوزه های مختلف قالب و ابزار جهت ارائه در این همایش ارسال شده است.

گفتني است، ششمین نمایشگاه قالب، ابزار و مواد اولیه از ساعت ۹ تا ۱۶  آماده حضور بازدیدکنندگان در کارگاه امور مهندسی ابزار، فضای باز و سالن جنبی آمفی تئاتر ساپکو خواهد بود.

انتهای پیام/

۳۱ام شهریور ۱۳۹۷ سرگرمی

آخرین تلاش‌ها برای احیای بازار مسکن چین

نویسنده: &nbspمصطفی محدث

بزرگ‌ترین بازار خودروی دنیا یعنی چین، یکی از شلوغ‌ترین بازارهای املاک و مسکن جهان هم محسوب می‌شود. البته به علت قیمت بالای خانه در این کشور، صنعت دوم در حال رکود است، اما یک شرکت اهل شانگهای قصد دارد با ترکیب این دو بازار، تب مسکن را هم بالا ببرد. این شرکت به هر فردی که یکی از خانه‌ها یا آپارتمان‌هایش را بخرد، یک دستگاه ب‌ام‌و مجانی هم می‌دهد!

به گزارش پایگاه خبری مجله پوپک، البته این معامله فقط تا
وقتی خیلی خوب به نظر می‌رسد که قیمت هر دستگاه از آپارتمان‌های این شرکت را
ندانید! زیرا هر واحد آن‌ها ۶۲۱ هزار دلار قیمت دارد.

وقتی که با خرید آپارتمان، صاحب یک ب‌ام‌و هم می‌شوید!

در حال حاضر از ۳۵۰ دستگاه آپارتمان این شرکت، فقط ۲۵ واحد
فروخته شده‌اند. مشتریان احتمالی این خانه‌ها می‌توانند از بین یک دستگاه ب‌ام‌و
سری۳ و
X1، یکی را انتخاب کنند و آن‌هایی که
علاقه‌ای به هیچ‌کدام از این خودروها ندارند، می‌توانند قیمت هر کدام را از مبلغ
کلی خانه موردنظر خود کم کنند.

البته این تنها پیشنهاد ویژه بخش خصوصی برای فروش خانه‌های
مسکونی نیست. شرکت‌های دیگری هم خودروهای سواری، سفرهای مخصوصی یا تخفیف‌های ویژه‌ای
را هم برای خریداران واحدهای مسکونی پیشنهاد می‌دهند. در حال حاضر، چین با ۱٫۶
میلیارد شهروند، نیاز مبرمی به مسکن دارد، اما این طور به نظر می‌رسد که قیمت‌های
نهایی این واحدها، بسیار بیشتر از بودجه افراد برای خانه‌های جدید است.

علاوه بر خانه، میزان تقاضا برای خودرو نیز در حال کاهش
یافتن در چین است. البته که چین با فروش ۲۸٫۸ میلیون دستگاه در سال ۲۰۱۷، همچنان
بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان محسوب می شود، اما این آمار نسبت به سال ۲۰۱۶، فقط ۳
دمجله پوپک رشد داشته که کم‌ترین میزان رشد در سال‌های اخیر بوده است.

۳۱ام شهریور ۱۳۹۷ سرگرمی

مردم روستای کزاز شازند در محاصره لوله‌های سر به فلک کشیده پالایشگاه نفت، پتروشیمی و نیروگاه حرارتی گیر افتاده‌اند. پیشرفتی که برای آنها چیزی جز سرطان، ناراحتی‌های پوستی عجیب و غریب، جنین‌های بدون قلب و نازایی به ارمغان نیاورده است. این روستای هزار و ۹۰۰ نفری در ۲۰کیلومتری اراک بوی زندگی نمی‌دهد. به قول عبدالله از اهالی کزاز: «اگر باور نمی‌کنید که پالایشگاه این بلا را سر ما آورده و ما دروغ می‌گوییم، یک بار یونجه و چند شاخه انگور ببرید آزمایش تا بفهمید چرا زنان ما نازا شده‌اند و جوانان ما سرطان می‌گیرند.»

تاریخ انتشار: ۱۳:۰۸ – ۳۰ شهريور ۱۳۹۷۲۰۱۸ September 21

 «ایران» در ادامه نوشت: از جاده‌ای که به سمت کزاز می‌رود می‌توان سه تا از بزرگ‌ترین کارخانه‌های استان مرکزی را دید؛ پالایشگاه، پتروشیمی و نیروگاه شازند با دودکش‌های غول پیکر و دکل‌هایی که از دهانشان آتش می‌ریزد. صدای اذان ظهر در روستا می‌پیچد. روبه‌روی سوپرمارکتی عبدالله، زن و مردی پشت وانت مشغول فروش لباس هستند. به سمت‌شان می‌روم و با اولین سؤال، سیل درد از خانه‌ها‌ و پنجره‌ها و کوچه‌ها جاری می‌شود و دور من حلقه می‌زند. زنی که با چادر گلدار رنگ رو رفته‌ای به وانت تکیه زده می‌گوید: «دو سه سال است اینجوری شده، هرکس هم می‌رود دکتر می‌گویند برای پالایشگاه است.» عبدالله جعفری سریع از مغازه بیرون می‌آید و انگشت‌های تاول زده‌اش را در آفتاب تند ظهر جلوی صورتم می‌گیرد تا جواب همه سؤالاتم را بگیرم: «اینجا ۸۰ دمجله پوپک مردم سرطان دارند. این دست‌های من هم به خاطر پالایشگاه اینجوری شده، دیگر پرسیدن ندارد. پسر ۴ ساله‌ام ناراحتی پوستی گرفته؛ پوستش مثل چرم شده، دانه دانه می‌شود اما صدای ما که به گوش کسی نمی‌رسد.»

با دادهای دردآلود عبدالله چند نفری از خانه‌ها بیرون می‌آیند و هر کدام آماری از تعداد سرطانی‌ها و مرگ و میر روستا می‌دهند. یکی از ۳۵ کودک استثنایی می‌گوید و دیگری از مرگ چند زن و مرد سرطانی در ۴۰روز اخیر. یکی از آب آلوده می‌گوید و دیگری از یونجه‌هایی که به دست می‌چسبند. همه چیز در بدترین حالت ممکن است.

زنی که سرک کشان در خانه کناری مغازه عبدالله را باز می‌کند کم کم چادر به سر وارد جمع می‌شود و می‌گوید: «آقا باد که می‌آید نفس نمی‌شود کشید، حتی کولر را هم نمی‌شود روشن کرد. یک بویی در فضا می‌پیچد که غیرقابل تحمل است.» او از تجمع در مسجد و اعتراض به فرماندار شازند می‌گوید. اعتراضی که بدون هیچ نتیجه مثبتی به پایان رسیده: «همه می‌دانند اینجا آلوده است اما کاری نمی‌کنند. شما هم بی خود خودت را اذیت نکن!»

علی جعفری ۲۸ ساله با موتور سر می‌رسد. لباسش را بالا می‌زند تا جای بخیه‌های بین مهره‌هایش را ببینیم، همان جایی که توموری سرطانی تا پای مرگ او را کشاند اما سالم مانده و چه سالم ماندنی: «کمرم گرفته و باز نمی‌شود، دیگر نمی‌توانم کار کنم و شده‌ام سربار خانواده. اگر نمی‌توانند ما را از اینجا ببرند جای دیگری اسکان بدهند، لااقل امکانات درمانی در اختیار ما بگذارند. هر سری می‌رفتم شیمی درمانی ۷۰۰ هزار تومان پولش می‌شد؛ همه هم یا سرطان دارند یا چند وقت دیگر می‌گیرند. مگر ما چقدر درآمد داریم؟ کاری هم در این روستا نمانده، حتی به هیچ کدام ما بجز انگشتان یک دست در همین پالایشگاه کار ندادند. کار و سودش برای آنهاست بدبختی و فلاکتش برای ما.»

سوار موتورش می‌شوم تا مرا به دیدن زنانی ببرد که نازایی گرفته‌اند یا زنانی که نوزاد بدون قلب زاییده‌اند. اولین خانه چند خیابان بالاتر است. چند زن جوان مشغول شستن رخت‌ها در لگن‌های بزرگ مسی هستند و یکی از آنها زهراست که همین چند ماه پیش کودکش را سقط کرده. از شلنگ، آبی به دست و صورتش می‌زند تا شاید درد یادآوری آن روزها را، شسته باشد: « دکترها گفتند قلبش شکل نگرفته بود؛ تا گفتم از کجا آمده‌ام دکترها سریع گفتند برای آلودگی هوای روستای شماست. خیلی‌ها هستند که این مشکل را داشتند و دیگر دکترهای اراک این منطقه را می‌شناسند. اینجا یا سرطان می‌گیری و می‌میری یا بچه‌ات نمی‌شود یا مثل من بچه بدون قلب به دنیا می‌آوری. آنهایی که بچه دارند هم دائم نگران هستند چون نفس کشیدن اینجا سخت است و بعضی از بچه‌ها خون دماغ می‌شوند.»

زنی با قدم‌های آهسته و به کمک دیواری که تکیه گاهش شده، از اتاق بیرون می‌آید. صورت رنگ پریده‌اش نشان از حال خرابش دارد. اعظم دو سالی هست که زمین گیر شده؛ با لهجه غلیظ و نفسی که به سختی بالا می‌آید می‌گوید: «من بدبخت و بی‌جون شدم. از ریه‌ام عکس انداختند و گفتند برای آلودگی هواست. نه بیمه داریم نه پول، الان دو سال است اینجوری شده‌ام.» دستگاه اکسیژن ساز را از لای نرده‌های پنجره نشانم می‌دهد. دستگاهی که به جان او بسته است.

زن‌ها شروع می‌کنند به حرف زدن؛ یکی روی بالکن مشغول پهن کردن رخت است و دیگری وسط حیاط: «بچه من وام گرفت و خانه درست کرد ولی آنقدر بچه‌اش خون دماغ شد که خانه را ول کرد رفت اراک.» رفت اراک تا زنده بماند؟ می‌گوید: «زن برادرم سه چهار ماه پیش بچه انداخت. دکتر می‌گفت بهتر است دیگر باردار نشوی.» بچه‌هایی که اگر به دنیا می‌آمدند به علت معلولیت و ناقص الخلقه بودن هیچ وقت بوی نفت پالایشگاه به دماغ‌شان نمی‌خورد و زنانی که شاید دیگر فرزندی در آغوش نگیرند. همینطور خانه پشت خانه و کوچه پشت کوچه درد و بیماری است که به جان مردم افتاده. دائم از خودم می‌پرسم آنها تاوان چه چیزی را می‌دهند؟

در آهنی خانه که باز می‌شود، محمدجواد را می‌بینم که ایستاده. با لباس استتار و تفنگ پلاستیکی به دست درحال نگاهبانی است. عینک ته استکانی به چشم دارد و پوست صورتش قهوه‌ای سوخته است. آن طور که معصومه می‌گوید: «از روزی که به دنیا آمد قلبش دو سوراخ داشت و یک رگ اضافه. یک چشمش هم نابیناست و یکی هم کم بینا. رنگ پوستش هم به خاطر آلودگی هوا این طوری است.» معصومه، مادر محمدجواد تأکید می‌کند که عکسی نگیرم چون دوست ندارد کودکش انگشت نمای محل شود.

آلاینده‌های صنعتی که بر سر مردم می‌ریزد نه تنها به سلامتی آنها آسیب‌زده بلکه زمین‌های آنها را هم آلوده کرده؛ باغ‌هایی که یک روز پر از سیب و تاکستان‌هایی که روزی پر از انگور بوده. پساب‌های شیمیایی، زمین‌هایی را که روزی خیار و گوجه و لوبیا در آن برداشت می‌شد بایر و عقیم و بی‌حاصل کرده. آبگیر نیستان که روزگاری هویت محل بوده به علت برداشت از سرچشمه‌ها و حفر چاه های عمیق پالایشگاه خشک شده و حتی آب کشاورزی هم آلوده شده. به قول مرد دامدار که تکیه زده به پیشخوان مغازه: «دام‌هایی که روزی جگرشان طلایی بود حالا انگار قیر خورده باشند کنار پفی‌شان (جگر سفید) دمل چرکی می‌زند و مجبوریم شکمبه و سیرابی و جگر و پفی را بریزیم دور.» اینجا روزگاری آبادی بوده اما حالا تنها خاطره‌ای گنگ از روستایی است خوش آب و هوا و سرسبز.

عبدالله جعفری از کشو نایلونی پر از قرص را درمی‌آورد و روی پیشخوان می‌گذارد: «روزی یک جعبه ژلوفن می‌فروشیم چون بیشتر مردم سردردهای وحشتناک دارند. از هرکس بپرسی، به شما می‌گوید که چقدر همه می‌خوابیم انگار که سِر شده باشیم. صبح که از خواب بلند می‌شویم انگار قبض روح شده نمی‌توانیم از رختخواب بلند شویم و دوباره می‌افتیم توی جا.» از روستا به سمت زمین‌ها و باغ‌هایی که تقریباً چسبیده به پالایشگاه است، می‌روم. نوک یونجه‌ها سیاه شده و گردی روی سبزی‌شان نشسته. زمین‌هایی که خشک شده و دکلی که در چند صدمتری بر سرشان آتش می‌ریزد.

مصطفی عرب فرماندار شهرستان شازند می‌گوید: قطع به یقین ذات صنعت آلاینده است و متأسفانه در کل شهرستان شازند این آلاینده‌ها تأثیرات زیادی روی آب، خاک و سلامت مردم گذاشته. ما معتقدیم صنایع باید به‌صورت پایدار توسعه پیدا کند و همه جوانب و عوارض در این زمینه سنجیده شود. از طرف دیگر صنایع باید مسئولیت اجتماعی خود را نسبت به جامعه انجام دهد و خوشبختانه پتروشیمی تقبل کرده بیمارستانی ۱۶۰ تختخوابی در شهرستان احداث کند. بنده در شروع مسئولیت و در همان اولین روز به روستای کزاز رفتم و دغدغه‌های این مردم را از نزدیک دیدم .مطمئن باشید ما بازهم برای شنیدن درددل مردم به این روستا خواهیم رفت و سعی خواهیم کرد مشکلات را برطرف کنیم.

مهدی بخشی عضو شورای شهر شهرستان شازند نیز اظهار می‌کند: متأسفانه بواسطه جانمایی نادرست صنایع سنگینی مانند پالایشگاه، پتروشیمی و نیروگاه حرارتی ظلم‌های زیادی به مردم شازند شد. کزاز هم یکی از روستاهایی است که به علت نزدیکی به پالایشگاه به وفور بیماری‌هایی مانند سرطان و بیماری‌های پوستی، سقط جنین و نازایی در بین اهالی‌اش شیوع دارد. در اسناد شهرستان، کزاز روزگاری مرکز بخش بوده اما حالا مردم این روستا بیمارند و زمین‌های کشاورزی و دام‌های آنان دچار مسمومیت شده‌.‌ ای کاش مسئولان ۲۴ ساعت می‌رفتند کزاز زندگی می‌کردند تا از نزدیک شاهد تأثیر آلاینده‌های صنعتی بر زندگی مردم باشند اما متأسفانه مسئولان تنها به فکر صندلی‌های خود هستند و مردم را رها کرده‌اند.

منبع: ایسنا

۳۱ام شهریور ۱۳۹۷ سرگرمی

به گزارش مجله پوپک، سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگمجله پوپک های آمریکا(NHTSA) پس از انجام تست های ایمنی، به خودروی تسلا مدل ۲ در تست تمام بخش ها ۵ ستاره داده است.

این امتیاز مربوط به کل قسمت جلو، قسمت های کناری و ستون های کناری نیز می شود.

این درحالی است که مدل اس و مدل ایکس، دو خودروی قبلی این کارخانه نیز در تست های این سازمان ۵ ستاره دریافت کرده بودند. به هرحال این تست ها شامل ارزیابی Autopilot (بسته دستیار راننده) نمی شود. زیرا این سازمان هیچ گونه سیستم رتبه بندی برای این ویژگی ها ندارد.

البته در اوایل سال جاری میلادی  «گزارش مصرف کننده»  اعلام کرده بود مدل ۳ را به چند دلیل توصیه نمی کند.

منبع: مهر

انتهای پیام/