مجله پوپک ، عکس و سرگرمی




۴ام اردیبهشت ۱۳۹۷ سرگرمی

به گزارش صنعت کار، محمدشریعتمداری وزیر صنعت،معدن وتجارت در گفت وگویی تفصیلی با ماهنامه صنعت و توسعه گفت:« تصمیم توقف واردات خودر در تیرماه سال ۹۶ و قبل از تشکیل دولت دوازدهم-زمانی که من مسئولیتی در وزارت صنعت،معدن و تجارت نداشتم- گرفته شده است.این تصمیم را وزیر وقت، برمبنای اختیارات قانونی وزارت صنعت،معدن و تجارت گرفته است و به این ترتیب ثبت سفارش خودرو به عنوان یکی از ابزارهایی که می توان به وسیله آن واردات را مدیریت کرد و از اختیارات خود مي‌دانسته، را اجرایی كرده است.»

او افزود:« تصمیم به عدم ثبت سفارش،نه تنها در خودرو بلکه در مورد همه کالاهایی که ساخت داخل دارند،مطابق ماده ۶ قانون استفاده حداکثر از توان ساخت داخل، قانونى و قابل عمل است .هرچند در اعمال اين اختيارات قانونى بايستى تبعات اتخاذ اين تصميمات را پيشتر ديده و براى ضايعات احتمالى ان مجله پوپک كار جست تا به سرنوشت تصميم متخذه در عدم ثبت سفارش كالا دچار نشود.»

وزیر صنعت،معدن و تجارت در پاسخ به این سئوال که ریشه این تصمیم از کجا آمد و چرا چنین تصمیمی گرفته شد؟ ،گفته است:« بهتر است از ايشان(محمدرضا نعمت زاده) سؤال شود. ولى بنده تصور مي‌كنم تصميم جناب آقای نعمت زاده پس از نامه ابراز نگرانى از واردات خودرو به ايشان بنا به تشخیص خودشان در آن ایام به دو دلیل اساسی اتخاذ شده  است.نخست کنترل واردات خودروهای خارجی بدليل محدوديت‌هاى ارزى و با هدف تعادل بخشى به بازار ارز با كاهش تقاضا و دوم برای برقراری تعادل بین واردات  خودروهای خارجی و تولید داخلی خودرو به لحاظ تعداد و ارزش (بخش قابل ملاحظه ای از منابع ارزی کشور را واردات خودروى ساخته شده و قطعات منفصله ومتعلقات آن  به خود اختصاص می دهد).

او افزود:« همزمان با این تصمیم پیشنهادی را وزير وقت صنعت،معدن و تجارت جناب آقای نعمت زاده در دولت مطرح کرد که برپایه این پیشنهاد وزارت صنعت،معدن و تجارت تصمیم داشته که واردات خودرو را در مقابل صادرات خودرو و قطعات منفصله ى خودرو آزاد کند. این پیشنهاد در دولت رد شد و مجدد به كمسيون ارجاع گرديد، اما ممنوعیت باقی ماند که تبعات خود را در افرايش جدى قيمت خودروهاى خارجى موجود در كشور و هم موجود در گمركات يا در مجله پوپک بر اساس ثبت سفارش هاى قانونى انجام شده پيش از اعمال ممنوعيت بوجود آورد وتا دولت دواردهم در باره آن تصميمى اتخاذ نشد.»

شریعتمداری گفت:« لذا آنچه اتفاق افتاد، يعنى ایجاد ممنوعیت بر واردات خودرو به معنى اعمال تعرفه بی نهایت بود. در واقع وقتی ممنوعیتی برای کالایی اعمال می شود، موجودی انبار اشخاصی که این کالاها را در اختيار دارند وحتى مالكان خرد اين كالا كه آن را  به صورت تكى در اختیار دارند،گران تر می شود، به این دلیل که دیگر وارداتی صورت نمی گیرد.»

معمولا کسانی که نسبت به افزایش تعرفه خودرو انتقاد می کنند،این نکته را فراموش می کنند که در دوره ای -به مدت ۶ ماه – از شروع ممنوعيت ثبت درمدیریت قبلی وزارت صنعت،معدن و تجارت عملاً تعرفه بی نهایت بر خودرو وضع کرده بودند.در نتیجه تعرفه ۹۵ دمجله پوپک در واقع کاهش تعرفه بی نهایت به ۹۵ دمجله پوپک است. متاسفانه این موضوع مغفول واقع شده و تنها تعرفه ۹۵ دمجله پوپک دیده می شود.بعد هم انتقاد می شود که چرا دولت جدید تعرفه ها را افزایش داده است.در حالی که دولت تعرفه واردات خودرو را از بی نهایت به ۹۵ دمجله پوپک کاهش داده است
چرا قیمت‌ها افزایش یافت؟

وزیر صنعت،معدن و تجارت گفت:« از سویی چون تولید داخلی مشابهی هم ندارد و واردات با تولید داخلی از هم دور هستند،طبیعتا این اتفاق سبب می شود تا قیمت این کالاها افزایش جدى یابد.در نتیجه ارزش خودروهایی که به صورت تجاری وارد کشور شده ،صاحبان نمایندگی های واردات خودرو و کسانی که در امور تجارت خودرو فعال بودند،حتی اشخاص حقیقی که خودروی خارجی خریداری کرده بودند، درآن دوره به صورت قابل ملاحظه ای افزایش پیدا کرد. این افزایش در چهارمین ماه سال ۹۶ آغاز و در پایان پنجمین ماه سال گذشته به سقف خود رسید.مثلا اگر خودرویی ۳۰۰ میلیون تومان قیمت داشت، در فاصله یک ماه حدود ۲۰۰ میلیون تومان به ارزش آن افزوده شد. دولت دوازدهم که تشکیل شد،برای حل این مشکل ورود کردیم.پیشنهاد آزادکردن واردات خودرو را به دولت تقدیم کردیم.»

او افزود:« آن زمان با محدودیت های ارزی ناشی از افزایش قیمت ارز مواجه بودیم، در نتیجه  زمانی طول کشید تا دولت مصوبه واردات واردات خودرو را با كاهش تعرفه بي نهايت به ٩٥ دمجله پوپک كه نزديك به هشتاد دمجله پوپک بيش از تعرفه واردات قبل از اعمال ممنوعيت ورود بود ،صادر كرد.»

  شریعتمداری عنوان کرد:« البته که این میزان تعرفه نسبت به گذشته يعنى قبل از اعمال ممنوعيت ، که تعرفه واردات خودرو ۵۵ دمجله پوپک بود، افزایش یافته بود،اما معمولا کسانی که نسبت به افزایش تعرفه خودرو انتقاد می کنند،این نکته را فراموش می کنند که در دوره ای -به مدت ۶ ماه – از شروع ممنوعيت ثبت درمدیریت قبلی وزارت صنعت،معدن و تجارت عملاً  تعرفه بی نهایت بر خودرو وضع کرده بودند.در نتیجه تعرفه ۹۵ دمجله پوپک در واقع کاهش تعرفه بی نهایت به ۹۵ دمجله پوپک است. متاسفانه این موضوع مغفول واقع شده و تنها تعرفه ۹۵ دمجله پوپک دیده می شود.بعد هم انتقاد می شود که چرا دولت جدید تعرفه ها را افزایش داده است.در حالی که دولت تعرفه واردات خودرو را از بی نهایت به ۹۵ دمجله پوپک کاهش داده است .»

او افزود:« در این میان یک محدودیت ديگر هم علاوه بر ممنوعيت ورود خودروى بالاى ٢٥٠٠ سي سي ایجاد شد که دلیل آن تبعیت از سیاست کلی نظام در جهت جلوگیری از واردات خودروهاى لوکس و تجملى به کشور است.يعنى ممنوعيت خودروهاى سوارى با ارزش بالاتر از ۴۰ هزار دلار و درنتیجه خودروهای بالاتر از ۴۰ هزار دلار که در سايه ممنوعيت اعمالى پيش گفته  گران شده بودند،همچنان قیمت آنها بالا ماند. اما در مورد سایر خودروها این تصمیم تازه دولت موجب تعادل در بازار و کاهش قیمت ها شد.»

رانتی که گروهی بردند

وزیر صنعت،معدن و تجارت درباره تاثیر این تصمیم توضیح داد:« حادثه ای که اتفاق افتاد در دولت قبل بوده و تمهیداتی که انجام شده،در این دولت و در جهت رفع آن مشکل بوده است.اما برخی از اتفاق های افتاده در تیرماه سال ۹۶ را ما نمی توانیم درست کنیم؛ یعنی نمی شود به قبل از این ماه برگردیم و این تصمیم را ملغی کنیم.این تصمیم ها گرفته شده و آثار آن ظاهر شده و در اقتصاد كشور عمل كرده است ،کسانی هم که به این تصمیم اعتراض دارند،اعتراض شان به حق است و ما هم نمی توانیم به این اينها  ها بگوییم که این اتفاق ها نیفتاده است. اما در پاسخ به این سئوال که آیا می توان برای رانتی که پیش آمده کاری کرد؟ پاسخ این است که، بله می شود.»

او افزود:« وزارت امور اقتصادی و دارایی هم اطلاعات واردات را از طریق گمرک دارد و می داند چه تعداد خودرو به وسیله کدام نمایندگی ها به چه میزان واردكرده اند و هم از طرفی هم اختیار نظام مالیاتی را دارد و می تواند به این افراد مراجعه کرده و براساس دفاترآنها ويا به صورت علی الراس برگ تشخیص صادر كند و  مالیات دریافت کند و به این ترتیب اگر قله ای با افزایش قیمت برای آنها ایجاد شده تبدیل به حفره شود و بخشی از این سود بدست آمده بوسیله نظام مالیاتی کشور به خزانه عمومی دولت برگردد.»

شریعتمدار تصریح کرد:« شیوه دیگر مالیات بر درآمد اتفاقی است که می توان به میزان ۲۵ دمجله پوپک دریافت کرد.لذا این دفتر باز است و سازمان مالیاتی براساس دفاتر مالیاتی سالهای ۹۴ تا ۹۶ يا على الرأس می تواند مالیات این افزایش قیمت را بگیرد.به این ترتیب اگر رانتی بوجود آمده این رانت با دریافت مالیات به حداقل رقم ممکن کاهش دهد .»

او اضافه کرد:«درباره اشخاص حقیقی البته این کار مقدور نیست يا بسيار سخت است خصوصاً كه وضع ماليات بر دارايي وبر ثروت در كشورما مشكلاتى دارد.»

وزارت امور اقتصادی و دارایی هم اطلاعات واردات را از طریق گمرک دارد و می داند چه تعداد خودرو به وسیله کدام نمایندگی ها به چه میزان واردكرده اند و هم از طرفی هم اختیار نظام مالیاتی را دارد و می تواند به این افراد مراجعه کرده و براساس دفاترآنها ويا به صورت علی الراس برگ تشخیص صادر كند و مالیات دریافت کند و به این ترتیب اگر قله ای با افزایش قیمت برای آنها ایجاد شده تبدیل به حفره شود و بخشی از این سود بدست آمده بوسیله نظام مالیاتی کشور به خزانه عمومی دولت برگردد.
تعیین تکلیف کسانی که از توقف واردات سود بردند

وزیر صنعت،معدن و تجارت در پاسخ به این سئوال که آیا می توان از کسانی که به سودهای بالا در نتیجه این تصمیم رسیدند،چه مجله پوپککاری پیش بینی شده است،گفت:« مالیات بر ثروت در کشور ما رایج نیست و یکی از کارهایی است که سازمان مالیاتی باید به آن بیندیشد تا کسانی که بیشتر از مواهب برخوردار هستند،بیشتر به خزانه کشور مالیات پرداخت کنند، تا بتوان از این طریق نیازهای عمومی کشور را مرتفع کرد.اما به هر صورت، این سیاست های مالیاتی است که می تواند تصمیمی که موجب رانت شده ، حل کند و ما هم از همان ابتدا نامه هایی را در این زمینه نوشته ایم و تقاضا کرده ایم که این کار پیگیری شود.»

او گفت:« یک اتفاق دیگری هم در فاصله چهارم تا ۲۸ تیرماه که ثبت سفارش خودرو معلق و سپس ممنوع شد،ادعایی است که گفته می شود کسانی از این موقعیت سواستفاده کرده ،بداظهاری کرده اند و یا احیانا تغییراتی در ثبت سفارش خود ایجاد کرده که منجر به یا سواستفاده از نظام ثبت سفارش شده است. این موضوع توسط دستگاه نظارتی کنترل شد و همه رسیدگی ها نشان داد که ممکن است در این زمینه تخلف هایی انجام شده باشد .ما این تخلف ها را به مرجع نظارتی منعکس کردیم تا با متخلفان برخورد شود.»

شریعتمداری تصریح کرد:«پرونده هایی هم در این باب در سازمان تعزیرات حکومتی برای این اشخاص باز شده است.البته  اطلاعات آنها در گمرک جمهوری اسلامی ایران  به طور کامل وجود دارد و دستگاه نظارتی برای کشف آی پی هایی که در آن ایام(۴تا ۲۸ تیرماه ٩٦ در دولت قبل ) وارد شبکه شده و تخلفاتی انجام داده اند،رسیدگی قضایی خواهد کرد. در مجموع کل این اتفاق ناشى از تصميمى است كه در  دوره قبل اتخاذ شده و ما در دولت دوازدهم درجهت حل آن گام برداشتیم.»

او افزود:« فکر می کنم این اطلاعات در این ایام به صورت موکد و مفصل بوسیله مسئولان اطلاع رسانی شده است.اما در فضای مجازی برخی ها مصاحبه می کنند که آقای قاف یا میم و از این قبیل اسامی از این اتفاق مطلع بوده و سود میلیاردی برده اند.دستگاههای اطلاعاتی و قضایی در کشور وجود دارد،اگر واقعا چنین مواردی وجود داشته باشند،رسیدگی خواهند كرد . اما صورت ظاهر داستان که ما مکلف به رسیدگی به آنها هستیم ،کاملا معلوم است.»

منبع: خبرآنلاین
انتهای پیام/

۴ام اردیبهشت ۱۳۹۷ سرگرمی

به گزارش مجله پوپک، محمد شریعتمداری در گفت وگویی تفصیلی با ماهنامه صنعت و توسعه گفت:« تصمیم توقف واردات خودر در تیرماه سال ۹۶ و قبل از تشکیل دولت دوازدهم-زمانی که من مسئولیتی در وزارت صنعت،معدن و تجارت نداشتم- گرفته شده است.این تصمیم را وزیر وقت، برمبنای اختیارات قانونی وزارت صنعت،معدن و تجارت گرفته است و به این ترتیب ثبت سفارش خودرو به عنوان یکی از ابزارهایی که می توان به وسیله آن واردات را مدیریت کرد و از اختیارات خود می‌دانسته، را اجرایی کرده است.» 

پشت پرده توقف واردات خودرو به روایت محمد شریعتمداری

او افزود:« تصمیم به عدم ثبت سفارش،نه تنها در خودرو بلکه در مورد همه کالاهایی که ساخت داخل دارند،مطابق ماده ۶ قانون استفاده حداکثر از توان ساخت داخل، قانونی و قابل عمل است .هرچند در اعمال این اختیارات قانونی بایستی تبعات اتخاذ این تصمیمات را پیشتر دیده و برای ضایعات احتمالی ان مجله پوپک کار جست تا به سرنوشت تصمیم متخذه در عدم ثبت سفارش کالا دچار نشود.» وزیر صنعت،معدن و تجارت در پاسخ به این سئوال که ریشه این تصمیم از کجا آمد و چرا چنین تصمیمی گرفته شد؟ ،گفته است:« بهتر است از ایشان(محمدرضا نعمت زاده) سؤال شود. ولی بنده تصور می‌کنم تصمیم جناب آقای نعمت زاده پس از نامه ابراز نگرانی از واردات خودرو به ایشان بنا به تشخیص خودشان در آن ایام به دو دلیل اساسی اتخاذ شده  است.

نخست کنترل واردات خودروهای خارجی بدلیل محدودیت‌های ارزی و با هدف تعادل بخشی به بازار ارز با کاهش تقاضا و دوم برای برقراری تعادل بین واردات  خودروهای خارجی و تولید داخلی خودرو به لحاظ تعداد و ارزش (بخش قابل ملاحظه ای از منابع ارزی کشور را واردات خودروی ساخته شده و قطعات منفصله ومتعلقات آن  به خود اختصاص می دهد). 

او افزود:« همزمان با این تصمیم پیشنهادی را وزیر وقت صنعت،معدن و تجارت جناب آقای نعمت زاده در دولت مطرح کرد که برپایه این پیشنهاد وزارت صنعت،معدن و تجارت تصمیم داشته که واردات خودرو را در مقابل صادرات خودرو و قطعات منفصله ی خودرو آزاد کند. این پیشنهاد در دولت رد شد و مجدد به کمسیون ارجاع گردید، اما ممنوعیت باقی ماند که تبعات خود را در افرایش جدی قیمت خودروهای خارجی موجود در کشور و هم موجود در گمرکات یا در مجله پوپک بر اساس ثبت سفارش های قانونی انجام شده پیش از اعمال ممنوعیت بوجود آورد وتا دولت دواردهم در باره آن تصمیمی اتخاذ نشد.» شریعتمداری گفت:« لذا آنچه اتفاق افتاد، یعنی ایجاد ممنوعیت بر واردات خودرو به معنی اعمال تعرفه بی نهایت بود. در واقع وقتی ممنوعیتی برای کالایی اعمال می شود، موجودی انبار اشخاصی که این کالاها را در اختیار دارند وحتی مالکان خرد این کالا که آن را  به صورت تکی در اختیار دارند،گران تر می شود، به این دلیل که دیگر وارداتی صورت نمی گیرد.» 

  چرا قیمت‌ها افزایش یافت؟ وزیر صنعت،معدن و تجارت گفت:« از سویی چون تولید داخلی مشابهی هم ندارد و واردات با تولید داخلی از هم دور هستند،طبیعتا این اتفاق سبب می شود تا قیمت این کالاها افزایش جدی یابد.در نتیجه ارزش خودروهایی که به صورت تجاری وارد کشور شده ،صاحبان نمایندگی های واردات خودرو و کسانی که در امور تجارت خودرو فعال بودند،حتی اشخاص حقیقی که خودروی خارجی خریداری کرده بودند، درآن دوره به صورت قابل ملاحظه ای افزایش پیدا کرد.

 این افزایش در چهارمین ماه سال ۹۶ آغاز و در پایان پنجمین ماه سال گذشته به سقف خود رسید.مثلا اگر خودرویی ۳۰۰ میلیون تومان قیمت داشت، در فاصله یک ماه حدود ۲۰۰ میلیون تومان به ارزش آن افزوده شد. دولت دوازدهم که تشکیل شد،برای حل این مشکل ورود کردیم.پیشنهاد آزادکردن واردات خودرو را به دولت تقدیم کردیم.» او افزود:« آن زمان با محدودیت های ارزی ناشی از افزایش قیمت ارز مواجه بودیم، در نتیجه  زمانی طول کشید تا دولت مصوبه واردات واردات خودرو را با کاهش تعرفه بی نهایت به ٩٥ دمجله پوپک که نزدیک به هشتاد دمجله پوپک بیش از تعرفه واردات قبل از اعمال ممنوعیت ورود بود ،صادر کرد.»  

 شریعتمداری عنوان کرد:« البته که این میزان تعرفه نسبت به گذشته یعنی قبل از اعمال ممنوعیت ، که تعرفه واردات خودرو ۵۵ دمجله پوپک بود، افزایش یافته بود،اما معمولا کسانی که نسبت به افزایش تعرفه خودرو انتقاد می کنند،این نکته را فراموش می کنند که در دوره ای -به مدت ۶ ماه – از شروع ممنوعیت ثبت درمدیریت قبلی وزارت صنعت،معدن و تجارت عملاً  تعرفه بی نهایت بر خودرو وضع کرده بودند.در نتیجه تعرفه ۹۵ دمجله پوپک در واقع کاهش تعرفه بی نهایت به ۹۵ دمجله پوپک است. متاسفانه این موضوع مغفول واقع شده و تنها تعرفه ۹۵ دمجله پوپک دیده می شود.بعد هم انتقاد می شود که چرا دولت جدید تعرفه ها را افزایش داده است.در حالی که دولت تعرفه واردات خودرو را از بی نهایت به ۹۵ دمجله پوپک کاهش داده است .»

 او افزود:« در این میان یک محدودیت دیگر هم علاوه بر ممنوعیت ورود خودروی بالای ٢٥٠٠ سی سی ایجاد شد که دلیل آن تبعیت از سیاست کلی نظام در جهت جلوگیری از واردات خود روهای لوکس و تجملی به کشور است.یعنی ممنوعیت خودروهای سواری با ارزش بالاتر از ۴۰ هزار دلار و درنتیجه خودروهای بالاتر از ۴۰ هزار دلار که در سایه ممنوعیت اعمالی پیش گفته  گران شده بودند،همچنان قیمت آنها بالا ماند. اما در مورد سایر خودروها این تصمیم تازه دولت موجب تعادل در بازار و کاهش قیمت ها شد.»   رانتی که گروهی بردند وزیر صنعت،معدن و تجارت درباره تاثیر این تصمیم توضیح داد:« حادثه ای که اتفاق افتاد در دولت قبل بوده و تمهیداتی که انجام شده،در این دولت و در جهت رفع آن مشکل بوده است.اما برخی از اتفاق های افتاده در تیرماه سال ۹۶ را ما نمی توانیم درست کنیم؛ یعنی نمی شود به قبل از این ماه برگردیم و این تصمیم را ملغی کنیم.این تصمیم ها گرفته شده و آثار آن ظاهر شده و در اقتصاد کشور عمل کرده است ،کسانی هم که به این تصمیم اعتراض دارند،اعتراض شان به حق است و ما هم نمی توانیم به این اینها  ها بگوییم که این اتفاق ها نیفتاده است.

 اما در پاسخ به این سئوال که آیا می توان برای رانتی که پیش آمده کاری کرد؟ پاسخ این است که، بله می شود.» او افزود:« وزارت امور اقتصادی و دارایی هم اطلاعات واردات را از طریق گمرک دارد و می داند چه تعداد خودرو به وسیله کدام نمایندگی ها به چه میزان واردکرده اند و هم از طرفی هم اختیار نظام مالیاتی را دارد و می تواند به این افراد مراجعه کرده و براساس دفاترآنها ویا به صورت علی الراس برگ تشخیص صادر کند و  مالیات دریافت کند و به این ترتیب اگر قله ای با افزایش قیمت برای آنها ایجاد شده تبدیل به حفره شود و بخشی از این سود بدست آمده بوسیله نظام مالیاتی کشور به خزانه عمومی دولت برگردد.» 

شریعتمدار تصریح کرد:« شیوه دیگر مالیات بر درآمد اتفاقی است که می توان به میزان ۲۵ دمجله پوپک دریافت کرد.لذا این دفتر باز است و سازمان مالیاتی براساس دفاتر مالیاتی سالهای ۹۴ تا ۹۶ یا علی الرأس می تواند مالیات این افزایش قیمت را بگیرد.به این ترتیب اگر رانتی بوجود آمده این رانت با دریافت مالیات به حداقل رقم ممکن کاهش دهد .» 

او اضافه کرد:«درباره اشخاص حقیقی البته این کار مقدور نیست یا بسیار سخت است خصوصاً که وضع مالیات بر دارایی وبر ثروت در کشورما مشکلاتی دارد.»   تعیین تکلیف کسانی که از توقف واردات سود بردند وزیر صنعت،معدن و تجارت در پاسخ به این سئوال که آیا می توان از کسانی که به سودهای بالا در نتیجه این تصمیم رسیدند،چه مجله پوپککاری پیش بینی شده است،گفت:« مالیات بر ثروت در کشور ما رایج نیست و یکی از کارهایی است که سازمان مالیاتی باید به آن بیندیشد تا کسانی که بیشتر از مواهب برخوردار هستند،بیشتر به خزانه کشور مالیات پرداخت کنند، تا بتوان از این طریق نیازهای عمومی کشور را مرتفع کرد.اما به هر صورت، این سیاست های مالیاتی است که می تواند تصمیمی که موجب رانت شده ، حل کند و ما هم از همان ابتدا نامه هایی را در این زمینه نوشته ایم و تقاضا کرده ایم که این کار پیگیری شود.» او گفت:« یک اتفاق دیگری هم در فاصله چهارم تا ۲۸ تیرماه که ثبت سفارش خودرو معلق و سپس ممنوع شد،ادعایی است که گفته می شود کسانی از این موقعیت سواستفاده کرده ،بداظهاری کرده اند و یا احیانا تغییراتی در ثبت سفارش خود ایجاد کرده که منجر به یا سواستفاده از نظام ثبت سفارش شده است. 

این موضوع توسط دستگاه نظارتی کنترل شد و همه رسیدگی ها نشان داد که ممکن است در این زمینه تخلف هایی انجام شده باشد .ما این تخلف ها را به مرجع نظارتی منعکس کردیم تا با متخلفان برخورد شود.» شریعتمداری تصریح کرد:«پرونده هایی هم در این باب در سازمان تعزیرات حکومتی برای این اشخاص باز شده است.البته  اطلاعات آنها در گمرک جمهوری اسلامی ایران  به طور کامل وجود دارد و دستگاه نظارتی برای کشف آی پی هایی که در آن ایام(۴تا ۲۸ تیرماه ٩٦ در دولت قبل ) وارد شبکه شده و تخلفاتی انجام داده اند،رسیدگی قضایی خواهد کرد. 

در مجموع کل این اتفاق ناشی از تصمیمی است که در  دوره قبل اتخاذ شده و ما در دولت دوازدهم درجهت حل آن گام برداشتیم.» او افزود:« فکر می کنم این اطلاعات در این ایام به صورت موکد و مفصل بوسیله مسئولان اطلاع رسانی شده است.اما در فضای مجازی برخی ها مصاحبه می کنند که آقای قاف یا میم و از این قبیل اسامی از این اتفاق مطلع بوده و سود میلیاردی برده اند.دستگاههای اطلاعاتی و قضایی در کشور وجود دارد،اگر واقعا چنین مواردی وجود داشته باشند،رسیدگی خواهند کرد . اما صورت ظاهر داستان که ما مکلف به رسیدگی به آنها هستیم ،کاملا معلوم است.»  

۴ام اردیبهشت ۱۳۹۷ سرگرمی

  • – یک فوریت طرح کاهش ۲۰ دمجله پوپکی واردات خودرو در شرایطی روز گذشته به تصویب رسید که بنا به گفته محمدشریعتمداری وزیر صنعت،معدن و تجارت آنچه سبب ممنوعیت و سپس اعمال تعرفه برای واردات خودرو شد،ابا تصمیم وزیر پیشین صنعت،معدن و تجارت صورت گرفته است.

به گزارش  پایگاه خبری«اول‌خودرو» به نقل از خبرآنلاین، محمدشریعتمداری وزیر صنعت،معدن وتجارت در گفت وگویی تفصیلی با ماهنامه صنعت و توسعه گفت:« تصمیم توقف واردات خودر در تیرماه سال ۹۶ و قبل از تشکیل دولت دوازدهم-زمانی که من مسئولیتی در وزارت صنعت،معدن و تجارت نداشتم- گرفته شده است.این تصمیم را وزیر وقت، برمبنای اختیارات قانونی وزارت صنعت،معدن و تجارت گرفته است و به این ترتیب ثبت سفارش خودرو به عنوان یکی از ابزارهایی که می توان به وسیله آن واردات را مدیریت کرد و از اختیارات خود می‌دانسته، را اجرایی کرده است.»

او افزود:« تصمیم به عدم ثبت سفارش،نه تنها در خودرو بلکه در مورد همه کالاهایی که ساخت داخل دارند،مطابق ماده ۶ قانون استفاده حداکثر از توان ساخت داخل، قانونى و قابل عمل است .هرچند در اعمال این اختیارات قانونى بایستى تبعات اتخاذ این تصمیمات را پیشتر دیده و براى ضایعات احتمالى ان مجله پوپک کار جست تا به سرنوشت تصمیم متخذه در عدم ثبت سفارش کالا دچار نشود.»

وزیر صنعت،معدن و تجارت در پاسخ به این سئوال که ریشه این تصمیم از کجا آمد و چرا چنین تصمیمی گرفته شد؟ ،گفته است:« بهتر است از ایشان(محمدرضا نعمت زاده) سؤال شود. ولى بنده تصور می‌کنم تصمیم جناب آقای نعمت زاده پس از نامه ابراز نگرانى از واردات خودرو به ایشان بنا به تشخیص خودشان در آن ایام به دو دلیل اساسی اتخاذ شده  است.نخست کنترل واردات خودروهای خارجی بدلیل محدودیت‌هاى ارزى و با هدف تعادل بخشى به بازار ارز با کاهش تقاضا و دوم برای برقراری تعادل بین واردات  خودروهای خارجی و تولید داخلی خودرو به لحاظ تعداد و ارزش (بخش قابل ملاحظه ای از منابع ارزی کشور را واردات خودروى ساخته شده و قطعات منفصله ومتعلقات آن  به خود اختصاص می دهد).

او افزود:« همزمان با این تصمیم پیشنهادی را وزیر وقت صنعت،معدن و تجارت جناب آقای نعمت زاده در دولت مطرح کرد که برپایه این پیشنهاد وزارت صنعت،معدن و تجارت تصمیم داشته که واردات خودرو را در مقابل صادرات خودرو و قطعات منفصله ى خودرو آزاد کند. این پیشنهاد در دولت رد شد و مجدد به کمسیون ارجاع گردید، اما ممنوعیت باقی ماند که تبعات خود را در افرایش جدى قیمت خودروهاى خارجى موجود در کشور و هم موجود در گمرکات یا در مجله پوپک بر اساس ثبت سفارش هاى قانونى انجام شده پیش از اعمال ممنوعیت بوجود آورد وتا دولت دواردهم در باره آن تصمیمى اتخاذ نشد.»

شریعتمداری گفت:« لذا آنچه اتفاق افتاد، یعنى ایجاد ممنوعیت بر واردات خودرو به معنى اعمال تعرفه بی نهایت بود. در واقع وقتی ممنوعیتی برای کالایی اعمال می شود، موجودی انبار اشخاصی که این کالاها را در اختیار دارند وحتى مالکان خرد این کالا که آن را  به صورت تکى در اختیار دارند،گران تر می شود، به این دلیل که دیگر وارداتی صورت نمی گیرد.»

معمولا کسانی که نسبت به افزایش تعرفه خودرو انتقاد می کنند،این نکته را فراموش می کنند که در دوره ای -به مدت ۶ ماه – از شروع ممنوعیت ثبت درمدیریت قبلی وزارت صنعت،معدن و تجارت عملاً تعرفه بی نهایت بر خودرو وضع کرده بودند.در نتیجه تعرفه ۹۵ دمجله پوپک در واقع کاهش تعرفه بی نهایت به ۹۵ دمجله پوپک است. متاسفانه این موضوع مغفول واقع شده و تنها تعرفه ۹۵ دمجله پوپک دیده می شود.بعد هم انتقاد می شود که چرا دولت جدید تعرفه ها را افزایش داده است.در حالی که دولت تعرفه واردات خودرو را از بی نهایت به ۹۵ دمجله پوپک کاهش داده است

چرا قیمت‌ها افزایش یافت؟

وزیر صنعت،معدن و تجارت گفت:« از سویی چون تولید داخلی مشابهی هم ندارد و واردات با تولید داخلی از هم دور هستند،طبیعتا این اتفاق سبب می شود تا قیمت این کالاها افزایش جدى یابد.در نتیجه ارزش خودروهایی که به صورت تجاری وارد کشور شده ،صاحبان نمایندگی های واردات خودرو و کسانی که در امور تجارت خودرو فعال بودند،حتی اشخاص حقیقی که خودروی خارجی خریداری کرده بودند، درآن دوره به صورت قابل ملاحظه ای افزایش پیدا کرد. این افزایش در چهارمین ماه سال ۹۶ آغاز و در پایان پنجمین ماه سال گذشته به سقف خود رسید.مثلا اگر خودرویی ۳۰۰ میلیون تومان قیمت داشت، در فاصله یک ماه حدود ۲۰۰ میلیون تومان به ارزش آن افزوده شد. دولت دوازدهم که تشکیل شد،برای حل این مشکل ورود کردیم.پیشنهاد آزادکردن واردات خودرو را به دولت تقدیم کردیم.»

او افزود:« آن زمان با محدودیت های ارزی ناشی از افزایش قیمت ارز مواجه بودیم، در نتیجه  زمانی طول کشید تا دولت مصوبه واردات واردات خودرو را با کاهش تعرفه بی نهایت به ٩٥ دمجله پوپک که نزدیک به هشتاد دمجله پوپک بیش از تعرفه واردات قبل از اعمال ممنوعیت ورود بود ،صادر کرد.»

شریعتمداری عنوان کرد:« البته که این میزان تعرفه نسبت به گذشته یعنى قبل از اعمال ممنوعیت ، که تعرفه واردات خودرو ۵۵ دمجله پوپک بود، افزایش یافته بود،اما معمولا کسانی که نسبت به افزایش تعرفه خودرو انتقاد می کنند،این نکته را فراموش می کنند که در دوره ای -به مدت ۶ ماه – از شروع ممنوعیت ثبت درمدیریت قبلی وزارت صنعت،معدن و تجارت عملاً  تعرفه بی نهایت بر خودرو وضع کرده بودند.در نتیجه تعرفه ۹۵ دمجله پوپک در واقع کاهش تعرفه بی نهایت به ۹۵ دمجله پوپک است. متاسفانه این موضوع مغفول واقع شده و تنها تعرفه ۹۵ دمجله پوپک دیده می شود.بعد هم انتقاد می شود که چرا دولت جدید تعرفه ها را افزایش داده است.در حالی که دولت تعرفه واردات خودرو را از بی نهایت به ۹۵ دمجله پوپک کاهش داده است .»

او افزود:« در این میان یک محدودیت دیگر هم علاوه بر ممنوعیت ورود خودروى بالاى ٢٥۰۰ سی سی ایجاد شد که دلیل آن تبعیت از سیاست کلی نظام در جهت جلوگیری از واردات خودروهاى لوکس و تجملى به کشور است.یعنى ممنوعیت خودروهاى سوارى با ارزش بالاتر از ۴۰ هزار دلار و درنتیجه خودروهای بالاتر از ۴۰ هزار دلار که در سایه ممنوعیت اعمالى پیش گفته  گران شده بودند،همچنان قیمت آنها بالا ماند. اما در مورد سایر خودروها این تصمیم تازه دولت موجب تعادل در بازار و کاهش قیمت ها شد.»

رانتی که گروهی بردند

وزیر صنعت،معدن و تجارت درباره تاثیر این تصمیم توضیح داد:« حادثه ای که اتفاق افتاد در دولت قبل بوده و تمهیداتی که انجام شده،در این دولت و در جهت رفع آن مشکل بوده است.اما برخی از اتفاق های افتاده در تیرماه سال ۹۶ را ما نمی توانیم درست کنیم؛ یعنی نمی شود به قبل از این ماه برگردیم و این تصمیم را ملغی کنیم.این تصمیم ها گرفته شده و آثار آن ظاهر شده و در اقتصاد کشور عمل کرده است ،کسانی هم که به این تصمیم اعتراض دارند،اعتراض شان به حق است و ما هم نمی توانیم به این اینها  ها بگوییم که این اتفاق ها نیفتاده است. اما در پاسخ به این سئوال که آیا می توان برای رانتی که پیش آمده کاری کرد؟ پاسخ این است که، بله می شود.»

او افزود:« وزارت امور اقتصادی و دارایی هم اطلاعات واردات را از طریق گمرک دارد و می داند چه تعداد خودرو به وسیله کدام نمایندگی ها به چه میزان واردکرده اند و هم از طرفی هم اختیار نظام مالیاتی را دارد و می تواند به این افراد مراجعه کرده و براساس دفاترآنها ویا به صورت علی الراس برگ تشخیص صادر کند و  مالیات دریافت کند و به این ترتیب اگر قله ای با افزایش قیمت برای آنها ایجاد شده تبدیل به حفره شود و بخشی از این سود بدست آمده بوسیله نظام مالیاتی کشور به خزانه عمومی دولت برگردد.»

شریعتمدار تصریح کرد:« شیوه دیگر مالیات بر درآمد اتفاقی است که می توان به میزان ۲۵ دمجله پوپک دریافت کرد.لذا این دفتر باز است و سازمان مالیاتی براساس دفاتر مالیاتی سالهای ۹۴ تا ۹۶ یا على الرأس می تواند مالیات این افزایش قیمت را بگیرد.به این ترتیب اگر رانتی بوجود آمده این رانت با دریافت مالیات به حداقل رقم ممکن کاهش دهد .»

او اضافه کرد:«درباره اشخاص حقیقی البته این کار مقدور نیست یا بسیار سخت است خصوصاً که وضع مالیات بر دارایی وبر ثروت در کشورما مشکلاتى دارد.»

وزارت امور اقتصادی و دارایی هم اطلاعات واردات را از طریق گمرک دارد و می داند چه تعداد خودرو به وسیله کدام نمایندگی ها به چه میزان واردکرده اند و هم از طرفی هم اختیار نظام مالیاتی را دارد و می تواند به این افراد مراجعه کرده و براساس دفاترآنها ویا به صورت علی الراس برگ تشخیص صادر کند و مالیات دریافت کند و به این ترتیب اگر قله ای با افزایش قیمت برای آنها ایجاد شده تبدیل به حفره شود و بخشی از این سود بدست آمده بوسیله نظام مالیاتی کشور به خزانه عمومی دولت برگردد.

تعیین تکلیف کسانی که از توقف واردات سود بردند

وزیر صنعت،معدن و تجارت در پاسخ به این سئوال که آیا می توان از کسانی که به سودهای بالا در نتیجه این تصمیم رسیدند،چه مجله پوپککاری پیش بینی شده است،گفت:« مالیات بر ثروت در کشور ما رایج نیست و یکی از کارهایی است که سازمان مالیاتی باید به آن بیندیشد تا کسانی که بیشتر از مواهب برخوردار هستند،بیشتر به خزانه کشور مالیات پرداخت کنند، تا بتوان از این طریق نیازهای عمومی کشور را مرتفع کرد.اما به هر صورت، این سیاست های مالیاتی است که می تواند تصمیمی که موجب رانت شده ، حل کند و ما هم از همان ابتدا نامه هایی را در این زمینه نوشته ایم و تقاضا کرده ایم که این کار پیگیری شود.»

او گفت:« یک اتفاق دیگری هم در فاصله چهارم تا ۲۸ تیرماه که ثبت سفارش خودرو معلق و سپس ممنوع شد،ادعایی است که گفته می شود کسانی از این موقعیت سواستفاده کرده ،بداظهاری کرده اند و یا احیانا تغییراتی در ثبت سفارش خود ایجاد کرده که منجر به یا سواستفاده از نظام ثبت سفارش شده است. این موضوع توسط دستگاه نظارتی کنترل شد و همه رسیدگی ها نشان داد که ممکن است در این زمینه تخلف هایی انجام شده باشد .ما این تخلف ها را به مرجع نظارتی منعکس کردیم تا با متخلفان برخورد شود.»

شریعتمداری تصریح کرد:«پرونده هایی هم در این باب در سازمان تعزیرات حکومتی برای این اشخاص باز شده است.البته  اطلاعات آنها در گمرک جمهوری اسلامی ایران  به طور کامل وجود دارد و دستگاه نظارتی برای کشف آی پی هایی که در آن ایام(۴تا ۲۸ تیرماه ٩٦ در دولت قبل ) وارد شبکه شده و تخلفاتی انجام داده اند،رسیدگی قضایی خواهد کرد. در مجموع کل این اتفاق ناشى از تصمیمى است که در  دوره قبل اتخاذ شده و ما در دولت دوازدهم درجهت حل آن گام برداشتیم.»

او افزود:« فکر می کنم این اطلاعات در این ایام به صورت موکد و مفصل بوسیله مسئولان اطلاع رسانی شده است.اما در فضای مجازی برخی ها مصاحبه می کنند که آقای قاف یا میم و از این قبیل اسامی از این اتفاق مطلع بوده و سود میلیاردی برده اند.دستگاههای اطلاعاتی و قضایی در کشور وجود دارد،اگر واقعا چنین مواردی وجود داشته باشند،رسیدگی خواهند کرد . اما صورت ظاهر داستان که ما مکلف به رسیدگی به آنها هستیم ،کاملا معلوم است.»

۴ام اردیبهشت ۱۳۹۷ سرگرمی

بعد از نوسانات ارزی مجله پوپککاری از سوی دولت
پیشنهاد شده است جهت جایگزینی دلار با یورو در گزارش دهی و مبادلات ارزی کشور. این
موضوع آیا شدنی است ، و اگر شدنی است آیا دارای توجیه اقتصادی هست یا خیر ؟

از لحاظ تئوری جایگزین کردن یورو با دلار کاملا قابل تصور است. در حال
حاضر هم کشورهای بسیاری در معاملات خارجی‌ دوطرفه‌شان از دلار استفاده نمی‌کنند. اما
وقتی پای ارز سوم به میان می‌آید هنوز بیشترین تمایل به دلار آمریکا وجود دارد
.

استفاده از سایر ارزها به معنای پذیرفتن هزینه بیشتر است. یعنی وقتی معامله
به دلار نیست هزینه ضمانت آن بیشتر می‌شود و در نهایت معامله سود کمتری دارد و این
مهمترین استدلال برای ادامه معامله با دلار است. به زبان دیگر دلار ارز رایج است چون
از جنگ جهانی دوم به بعد به ارز رایج تبدل شده و بازار را در اختیار دارد
.

تصور کنید از فردا همه دلار را کنار بگذارند و به یورو معامله کنند. یعنی
ارز اروپا بر بازار مسلط شود. خوب تراز تجاری اروپا همیشه مثبت است. یعنی اروپا بیشتر
صادر کننده است و کمتر وارد کننده، جنس می‌فروشد یورو می‌گیرد
.

اگر قرار باشد همه چیز به یورو معامله شود
اروپا به طور مداوم هر چه یورو در بازار است را جذب می‌کند در نتیجه در بازارهای جهانی
همواره کمبود یورو حاکم خواهد بود
.

دلار تنها واحد پولی است که در دراز مدت برعکس عمل می‌کند. آمریکا تنها
کشوری است که اقتصاد آن تراز تجاری منفی را
تحمل می‌کند و به دنیا دلار می‌دهد، یعنی تقاضا برای دلار را به طور خودکار با خرید
برطرف می‌کند
.

گاهی به دلایل سیاسی مثل مورد ایران به دلیل تحریم‌ها، این واحد پولی
پاسخگو نیست. تجارت جهانی نفت به یورو برای ایران ممکن است. اما درآمد آن به طور قابل
توجهی پایین‌تر از آن چیزی است که می‌تواند به دلار باشد
.

معامله با ارزهای دیگر بله شدنی است. مثل معامله ایران با هند یا با چین.
اما سود چنین معاملاتی برای ایران به دلیل اینکه ارز سوم پذیرفته شده در دنیا کماکان
دلار آمریکاست کمتر از معامله به دلار است. فلذا تصمیم جایگزینی یورو با دلار اگر چه
شدنی است اما تاثیری بر نرخ برابری ریال و التهابات بازار نخواهد داشت و هممجله پوپک با ضرر
برای کشور در مبادلات بین المللی خواهد بود
.

۴ام اردیبهشت ۱۳۹۷ سرگرمی

به گزارش خبرنگار مجله پوپک، براساس این دستورالعمل که دوم اردیبهشت ماه سال جاری ابلاغ شده، صادرکنندگان ملزم شده اند به منظور ورود ارز حاصل از صادرات به چرخه اقتصادی کشور، ظرف شش ماه از صدور پروانه صادراتی گمرکی، ۹۵ دمجله پوپک از ارز حاصل از صادرات خود را به یکی از شکل های ترکیبی ارائه شده، در داخل کشور استفاده کنند.

همچنین براساس این دستورالعمل، واردات صرفا در مقابل صادرات مجاز خواهد بود.

انتهای پیام/

۳ام اردیبهشت ۱۳۹۷ سرگرمی

به گزارش مجله پوپک، «عبدالهاشم حسن نیا» گفت: در تعطیلات نوروز بیش از ۵۲ میلیون تردد در مجله پوپک های کشور انجام شد.

2 عامل مهم تصادفات نوروزی

وی افزود: در این حجم تردد، تصادف هایی نیز رخ داده که گزارش تحلیلی آن به کمیسیون ایمنی مجله پوپک ها ارائه خواهد شد. 

معاون وزیر مجله پوپک و شهرسازی بیان کرد: مسافرانی که سال نخست خرید خودرو شخصی را تجربه می‌کنند نسبت به مسافران دیگر اشتیاق بیشتری برای سفر دارند؛ از طرفی خودروهایی با استاندارد‌های ایمنی پایین نیز اغلب توسط اقشار کم‌درآمد خریداری می‌شود و همه این مسائل در بروز حوادث رانندگی تاثیرگذار است. 

رئیس سازمان مجله پوپکداری و حمل‌ونقل جاده‌ای هدف از تهیه این گزارش را جمع بندی تصادفات و دسته‌بندی اطلاعات بر پایانه اصول علمی و منطقی اعلام کرد. 

در جلسه اخیر کمیسیون ایمنی مجله پوپک‌ها مقر رشد سازمان مجله پوپکداری و حمل‌ و نقل جاده‌ای نسبت به تهیه گزارش درباره سه موضوع اقدام و نتایج را به کمیسیون ایمنی مجله پوپک‌ها ارایه کند.

«مقایسه آماری شدت و تعداد تصادفات مرتبط با انواع خودروها بر اساس شاخص‌ تعداد و پیمایش»، «ارایه گزارش تحلیلی از تأثیر تبدیل مجله پوپک دوخطه به چهارخطه بر شدت و تعداد تصادفات رانندگی» و « تعیین شاخصی واحد جهت انجام تحلیل وضعیت ایمنی و تصادفات رانندگی بر مبنای یکی از شاخص‌های پیمایش خودروها، تعداد خودروها یا جمعیت» سه محور تعیین شده برای بررسی در کمیسیون ایمنی مجله پوپک هاست. 

۳ام اردیبهشت ۱۳۹۷ سرگرمی

  • مشاور معاون امور اقتصادی و هماهنگی برنامه و بودجه با اشاره به لزوم نوسازی ناوگان حمل و نقل گفت: در طرح جایگزینی خودروهای فرسوده در سال ۹۷، ۵۰ هزار دستگاه خودرو اعم از اتوبوس درون شهری و برون شهری و کامیون جایگزین می‌شوند.

به گزارش پایگاه خبری «اول‌خودرو» به نقل از تسنیم، افشین برمکی امروز در جلسه اقتصاد مقاومتی با اشاره به برنامه‌های اشتغالرایی در سال ۹۷ اظهار داشت: ۷۱۸ هزار میلیارد ریال منابع مالی برای اجرای برنامه‌های تولید و اشتغال در سال جدید در نظر گرفته شده است. در تبصره ۱۸ پیش‌بینی شده تا کمک‌های بلاعوض، یارانه سود تسهیلات و وجوه اداره شده نیز مدنظر قرار گیرد.

مشاور معاون امور اقتصادی سازمان برنامه و بودجه سپس با اشاره به اینکه رویکرد دولت تثبیت اشتغال و اشتغال جدید است افزود: مکانیسم اجرایی دولت در این زمینه دو سازوکار یکی بر مبنای نقش نظارتی سازمان برنامه و بودجه در قالب جرح و تعدیل طرح‌ها و دیگری ثبت طرح‌ها مطابق با طرح کارا و ارائه تسهیلات است.

برمکی تصریح کرد: در زمینه مسکن روستایی علاوه بر وام ۱۹ میلیونی با نرخ سود ۵ دمجله پوپک جهت احیای بافت فرسوده و وام مسکن حمایت ۴۰ میلیونی، مقرر شده که طرح استفاده از اراضی دولتی برای احیای بافت فرسوده نیز اضافه شود.

وی همچنین در زمینه توسعه حمل و نقل درون شهری نیز گفت: برنامه‌های مربوط به حمل و نقل درون شهری و برون شهری با هدف جایگزینی برای خودروهای فرسوده است، که بر این مبنا این طرح کیفیت تولیدات داخلی ارتقا پیدا می‌کند.

مشاور معاون امور اقتصادی سازمان برنامه و بودجه در ادامه تأکید کرد: در قالب این طرح مقرر شده که در سال ۹۷، ۵۰ هزار دستگاه خودرو اعم از اتوبوس درون شهری و برون شهری و کامیون جایگزین شوند.

برمکی با اشاره به کمک دولت برای جایگزینی خودروهای فرسوده افزود: در این طرح کمک بلاعوض دولت به صورت پرداخت هزینه‌های مربوط به سی کای دی از طریق فایناس است که تضمین بازپرداخت اصل سود آن با دولت است. برای سه سال پیش‌بینی شده که ۲۲۰ هزار خودرو جایگزین خودروهای فرسوده شوند که امید است این برنامه با همکاری و هم‌افزایی دستگاه‌های مربوطه به درستی پیش برود.

۳ام اردیبهشت ۱۳۹۷ آهنگ

این مطلب از وب سایت و زسانه بزرگ آپ موزیک رپورتاژ گردیده است.

دانلود آهنگ جدید مهدی جهانی صبر کن

امشب آپ موزیک برای شما کاربران ترانه صبر کن با صدای مهدی جهانی با کیفیت اصلی

ترانه سرا ، آهنگسازی و تنظیم کننده : مهدی جهانی

Exclusive Song: Mehdi Jahani – “Sabr Kon” With Text And Direct Links In UpMusic

… دموی آهنگ اضافه شد …

df دانلود آهنگ مهدی جهانی صبر کن

متن آهنگ صبر کن مهدی جهانی

♪♪♫♫♪♪♯

صبر کن این یه بارو با خودت فرق کن صبر کن من میخوام تورو خوبی چون♪♪
درک کن من دست خودم نیست حالم با تو تو بهترین روز سالم♪♪
همه چی خوب پیش میره با تو با تو من خیلی دوس دارم چشماتو♪♪

UpMusicTag دانلود آهنگ مهدی جهانی صبر کن

♪♪♫♫♪♪♯

مهدی جهانی صبر کن

توضیحات تکمیلی مهدی جهانی در اینستاگرام :

سلام عزيزانم ” صبر كن ” به زودي

منتشر ميشه تاريخ دقيقش رو هم خيلي زود اعلام ميكنم

زحمت اين ويدئو رو هم دوستان عزيز و هنرمندم مسعود

ذاكري و امير شكاري كشيدن دوستتون دارم با تمام وجود

اميدوارم كه بتونم رو سفيد باشم پيشتون

منبع ( surce ) : دانلود آهنگ مهدی جهانی صبر کن

۳ام اردیبهشت ۱۳۹۷ آهنگ

این مطلب از وب سایت و زسانه بزرگ آپ موزیک رپورتاژ گردیده است.

دانلود آهنگ جدید شهاب مظفری تورو میشناسم

هم اکنون می توانید دانلود کنید و لذت ببرید از آهنگ تورو میشناسم با صدای شهاب مظفری به همراه تکست

شعر : سارا بالو / تنظیم کننده : شهاب مظفری

Exclusive Song: Shahab Mozaffari – “Toro Mishnasam” With Text And Direct Links In UpMusic

… دموی آهنگ اضافه شد …

sdf 1 دانلود آهنگ شهاب مظفری تورو میشناسم

متن آهنگ تورو میشناسم شهاب مظفری

♪♪♫♫♪♪♯

دستاتو میگیره طاقت نمیارم
من رو تو احساس مالکیت دارم ♪♪♫♫♪♪♯
جایی که من هستم یکم رعایت کن
وقتی که خوشحالی آروم صحبت کن♪♪♫♫♪♪♯
سرگیجه میگیرم پاهام به رفتن نیست

UpMusicTag دانلود آهنگ شهاب مظفری تورو میشناسم

این درد سنگین اندازه من نیست
میبینمت اما غریبه ای واسم♪♪♫♫♪♪♯
به روت نمیارم که تورو میسناسم
به روت نمیارم که تورو میسناسم♪♪♫♫♪♪♯
به روت نمیارم که تورو میسناسم

♪♪♫♫♪♪♯

شهاب مظفری تورو میشناسم

منبع ( surce ) : دانلود آهنگ شهاب مظفری تورو میشناسم

۳ام اردیبهشت ۱۳۹۷ سرگرمی

از اول انقلاب هرجا که مسئولین در مسئولیت خود به مشکل خورده‌اند از پتانسیل بسیج کمک گرفته و کارها را حل‌وفصل کرده‌اند. دیدگاه‌های غلطی که توسط عده‌ای در داخل درباره سپاه شکل گرفته است، ناشی از این است که سپاه را با نیروهای مسلح رسمی دیگر کشورها مقایسه می‌کنند.

بنده هنوز هم مانند گذشته وقتی که به شهرمان
می‌روم در پایگاه آنجا حضور پیدا کرده و به‌عنوان بسیجی خدمت می‌کنم. اگر از بنده بپرسند
که چه جایگاهی را می‌خواهم دوست دارم که جانشین سازمان بسیج باشم و خود را در جایگاه
رئیس این سازمان نمی‌دانم. اگر یک روزی از سمتم در ارتش مرخص شوم با افتخار در پایگاه
بسیج محلی انجام وظیفه می‌کنم
.

قضاوت‌های ناصحیح درباره سپاه تازگی ندارد. حضور بنده در این مراسم، حضوری
نمادین است برای کسانی که با حرف خود مسیری همانند مسیر دشمنان انتخاب می‌کنند
.

از اول انقلاب هرجا که مسئولین در مسئولیت خود به مشکل خورده‌اند از پتانسیل
بسیج کمک گرفته و کارها را حل‌وفصل کرده‌اند
.

دیدگاه‌های غلطی که توسط عده‌ای در داخل درباره سپاه شکل گرفته است، ناشی
از این است که سپاه را با نیروهای مسلح رسمی دیگر کشورها مقایسه می‌کنند
.

پس از جنگ تحمیلی، انقلاب اسلامی با تهدیدی ترکیبی مواجه شد و طبیعی بود
که سپاه پاسداران انقلاب به‌دلیل وظیفه‌اش باید در برابر تهدیدات فرهنگی، اقتصادی و
اجتماعی ورود کند و اینکه عده‌ای می‌گویند چرا سپاه وارد این عرصه‌ها می‌شود یا نمی‌دانند
یا خود را به غفلت زده‌اند چراکه از پایه و اساس وظیفه سپاه است که به عرصه این تهدیدات
ورود کند
.

انقلاب شکوهمند ما ویژگی‌هایی از جمله ضدیت با رژیم منحوس صهیونیستی و
دفاع از مردم مظلوم سراسر دنیا دارد
.

سطح ۲۵ سال برای نابودی رژیم صهیونیستی قطعی است ولی این موضوع به این
معنا نیست که ما به‌سمت تحقق آن وعده حرکت نکنیم. بنابراین سپاه پاسداران متولی پاسداری
از این ویژگی‌های نظام اسلامی است واگر قرار باشد که هجمه‌های دشمن از یک سو و عافیت‌طلبی
عده‌ای در داخل از سوی دیگر مخل حرکت سپاه شود و به‌طرق مختلف از جمله ایجاد بحران اقتصادی و فشار آوردن به زندگی مردم نظام اسلامی
را تضعیف کنند، ما اجازه این اقدامات شوم را به دشمنان نمی‌دهیم
.

همه ما باید بدانیم که اگر سپاه نبود انقلاب نبود و ارتش قهرمان نیز به
این پیمان خود استوار است که دست از دست سپاه برندارد تا زمانی که رژیم منحوس صهیونیستی
از صحنه روزگار محو شود./ تسنیم