مجله پوپک ، عکس و سرگرمی




۲۴ام مرداد ۱۳۹۷ سرگرمی

پژوهشگران بلژیکی در بررسی جدیدی ادعا کردند که مغز، توانایی یادگیری در خواب را ندارد.

تاریخ انتشار: ۱۶:۳۹ – ۲۳ مرداد ۱۳۹۷۲۰۱۸ August 14

به نقل از دیلی‌میل، توانایی یادگیری در خواب که با نام “هیپنوپدیا” (Hypnopedia) شناخته می‌شود، مدت‌هاست که به رویایی برای دانش آموزان تبدیل شده است اما پژوهش جدیدی که توسط محققان “دانشگاه لیبرال بروکسل” (ULB) بلژیک انجام شده، نشان می‌دهد که قابلیت‌های یادگیری، هنگام خواب عمیق، محدود می‌شوند و بدین ترتیب، شاید این نوع تمرین یادگیری، غیرممکن باشد.

متخصصان، تعدادی شرکت‌کننده را با استفاده از اسکن مغزی مورد بررسی قرار دادند تا مغز آنها را هنگام خواب و بیداری بررسی کنند. سپس برای شرکت‌کنندگان، اصواتی به صورت تصادفی یا براساس الگوهای جداگانه پخش شد.

در این آزمایش مشخص شد شرکت‌کنندگانی که در خواب بودند، هیچ فعالیت مغزی برای تشخیص شباهت میان صداها نداشتند اما شرکت‌کنندگانی که بیدار بودند، در تشخیص الگوی صداها، با مشکلی مواجه نشدند. براساس این بررسی، پژوهشگران نتیجه گرفتند با این که مغز انسان می‌تواند هنگام خواب، صداها را ثبت کند اما از عهده درک و یادگیری اطلاعات برنمی‌آید.

 

پژوهش‌های پیشین در مورد هیپنوپدیا نشان داده بودند که مغز انسان نمی‌تواند اطلاعاتی که هنگام استراحت کردن می‌شنود، درک کند.

در بررسی جدید، پژوهشگران، با استفاده از یک روش تصویربرداری عصبی موسوم به “مگنتوانسفالوگرافی” (MEG)، نشان دادند با این که مغز هنگام خواب، قادر به دریافت صداهاست اما از درک معنای آنها عاجز است. در این پروژه، ۲۶ شرکت‌کننده هنگام خواب عمیق و خواب سبک مورد بررسی قرار گرفتند و فعالیت مغز، هماهنگ‌سازی شد.

داوطلبان هنگام خواب و بیداری، در معرض امواج سریع صدا قرار گرفتند که به صورت تصادفی یا برنامه‌ریزی شده به آنها ارائه شد. نتایج اسکن نشان دادند که مغز در طول خواب می‌تواند صداهای جداگانه را تشخیص دهد اما تشخیصی بر مبنای یک الگوی خاص دیده نشد.

در مقاله این پژوهش آمده است: این بررسی نشان می‌دهد که شرکت‌کنندگان جوان و سالم می‌توانند به صورت ضمنی بخشی از جریان‌های شنوایی را در زمان بیداری یاد بگیرند اما فرآیند تقسیم بندی در طول خواب عمیق لغو می‌شود.

این پژوهش، در مجله ” Scientific Reports” به چاپ رسید.

 

منبع: ایسنا

۲۴ام مرداد ۱۳۹۷ سرگرمی

رجب صفروف، معاون وزارت خارجه روسیه: در مذاکرات قزاقستان(دوره هاشمی رفسنجانی): ما تعجب کردیم که ایران درحالیکه حق تاریخی و قانونی‌اش بود، خودش از سهم ۵۰٪ به ۲۰٪ در دریای خزر کوتاه آمد!

۲۴ام مرداد ۱۳۹۷ سرگرمی

به گزارش مجله پوپک، آن‌طور که در نشست خبری دیروز انجمن قطعه‌سازان ایران عنوان شد، مدیران عامل ایران‌خودرو و گروه خودروسازی سایپا، در این نامه از رئیس‌جمهوری درخواست کرده‌اند با توجه به آزادی نرخ ارز و تورم مواد اولیه داخلی، اجازه دهد قیمت محصولات این دو شرکت در حاشیه بازار تعیین شود.این نامه‌نگاری در شرایطی انجام شده که چندی پیش نیز خودروسازان به‌واسطه مسوولان ارشد دولت، از رئیس‌جمهوری خواسته بودند مجوز آزادسازی قیمت خودرو را صادر کند. با این حال، گویا روحانی با استناد به اثرات تورمی شدید آزادسازی قیمت خودرو، با این موضوع مخالفت کرده است.

این مخالفت اما خودروسازان را ناامید نکرده و آنها در جلسه‌ای که حدودا دو هفته پیش با وزیر صنعت، معدن و تجارت داشته‌اند، باز هم درخواست آزادسازی قیمت خودرو را مطرح و از شخص وزیر خواسته‌اند مراتب این درخواست بار دیگر به رئیس‌جمهوری اعلام شود. طبق شنیده‌ها، محمد شریعتمداری، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز این درخواست را پذیرفته و قول مطرح کردن آن را با روحانی داده است.حالا نیز آن‌طور که قطعه‌سازان می‌گویند، مدیران عامل دو خودروساز بزرگ کشور با ارسال نامه‌ای به رئیس‌جمهوری، خواستار آزادسازی قیمت خودرو شده‌اند. هرچند با توجه به مخالفت اولیه روحانی با آزادسازی قیمت خودرو، خیلی‌ها معتقدند درخواست خودروسازان مورد قبول واقع نمی‌شود، با این حال شرایط خودروسازی و قطعه‌سازی نیز به گفته فعالان این صنایع، بسیار حاد شده و بیم زمین خوردن آنها در صورت تداوم قیمت‌گذاری دستوری می‌رود.

در حال حاضر، شورای رقابت با استناد به اینکه بازار خودروی کشور انحصاری است، قیمت‌گذاری خودرو را حق خود دانسته و معمولا سالی یک بار محدوده مجاز افزایش قیمت را مشخص می‌کند. اگرچه شورای رقابت می‌گوید قیمت‌ها را با لحاظ کردن هزینه تولید (طبق مستندات ارائه شده از سوی خودروسازان) تعیین و به اصطلاح جانب انصاف را در این ماجرا نگه می‌دارد، اما خودروسازان معتقدند افزایش قیمت‌های اعلامی توسط شورا، با هزینه تولید آنها یکی نبوده و منصفانه نیست.

خودروسازان و البته قطعه‌سازان، این را هم می‌گویند که نتیجه دخالت شورای رقابت در قیمت‌گذاری خودرو، زیان خودروسازان، نارضایتی مشتریان و داغ شدن پدیده دلالی در بازار خودرو بوده و بس. به اعتقاد فعالان صنعت خودرو، شورای رقابت نباید به قیمت‌گذاری خودرو ورود کند و بهتر است تعیین قیمت در حاشیه بازار صورت گیرد، تا ضمن قطع دست دلالان و واسطه‌ها، شرکت‌های خودروساز کشور متحمل ضرر و زیان نشوند.

در مقابل البته شورای رقابت نیز هیچ‌گاه بابت خروج از قیمت‌گذاری کوتاه نیامده و اعلام کرده تا وقتی بازار خودرو در انحصار قرار دارد، این شورا در تعیین قیمت خودروهای داخلی اعمال‌نظر خواهد کرد. این در شرایطی است که مطابق اصلاحیه اصل ۴۴ قانون اساسی، جایگاه شورای رقابت تغییر و این شورا دیگر نمی‌تواند به‌طور مستقیم در قیمت‌گذاری خودرو دخالت کند.

بر این اساس، این شورا مجاز است در صورت مشاهده انحصار در بخش‌های مختلف از جمله بازار خودرو، خواستار تشکیل رگولاتوری (تنظیم‌گر) بخشی ازسوی وزارتخانه‌ها شود و دیگر خود امکان ورود مستقیم به ماجرای قیمت‌گذاری را ندارد. با توجه به این اقدام مجلس شورای اسلامی و همچنین تلاش کم سابقه زنجیره خودروسازی کشور برای متقاعد کردن دولت به آزادسازی قیمت خودرو و همچنین قطع یارانه ارزی و مشکلات به وجود آمده بر سر مجله پوپک تولید، گمان می‌رود تحقق آزادسازی چندان دور از دسترس نیست. آزادسازی قیمت خودرو البته یک پیش‌شرط بزرگ دارد و آن، خروج نام «خودرو» از لیست کالاهای انحصاری است و ظاهرا تنها رئیس‌جمهوری می‌تواند امکان آن را فمجله پوپکم بیاورد.

به هر حال، زنجیره خودروسازی کشور هم اکنون در انتظار اعلام نظر نهایی رئیس‌جمهوری در مورد آزادسازی قیمت خودرو است و اگر نظر روحانی مثبت باشد، پس از حدود یک دهه توقف، باز هم قیمت خودروهای داخلی در حاشیه بازار تعیین خواهد شد. طبق طرحی که خودروسازان به وزارت صنعت، معدن و تجارت و رئیس‌جمهوری ارائه داده‌اند، در صورت موافقت با آزادسازی، قیمت خودروها بین ۳ تا ۵ دمجله پوپک حاشیه بازار تعیین خواهد شد، بنابراین، بازار خودرو کشور در ابتدا شوکی بزرگ را در قیمت تجربه خواهد کرد.

البته فعالان صنعت خودرو بر این باورند که این شوک، مقطعی بوده و بین ۶ ماه تا یک سال، قیمت‌ها در بازار خودرو کشور رو به تعادل خواهد رفت. خودروسازان البته تاکید می‌کنند که آزادسازی سبب افزایش قیمت خودروها خواهد شد، با این حال آنها تلاش خواهند کرد تا با اقداماتی از جمله احیای لیزینگ‌های وابسته به خود و همچنین انعطاف هرچه بیشتر در روش‌های فروش، افزایش قیمت‌ها را تا حدی جبران کرده و مانع فشار حداکثری به مشتریان شوند. این ادعای خودروسازان در شرایطی است که با توجه به آغاز تحریم صنعت خودرو ایران و مشکلات اقتصادی در داخل، قطعا کاهش تیراژ قابل‌توجهی در این صنعت رخ خواهد داد و در چنین شرایطی و با در نظر گرفتن آزاد بودن نرخ فاکتورهای اثرگذار بر هزینه تولید به خصوص ارز، کنترل قیمت تمام‌شده محصولات به این راحتی‌ها نیست. هرچه هست، باید منتظر ماند و دید آیا رئیس‌جمهوری در نهایت با درخواست خودروسازان موافقت و قیمت‌گذاری را آزاد می‌کند، یا شرکت‌های خودروساز کشور مجبورند همچنان با قیمت‌های دستوری ادامه حیات دهند.

دلایل اصرار بر آزادسازی قیمت خودرو

اما چه شد که زنجیره خودروسازی کشور این بار بسیار جدی‌تر از گذشته به دنبال آزادسازی قیمت خودرو رفت و حتی پای رئیس‌جمهوری را نیز وسط کشید. جدا از مسائل کلی مانند نارضایتی از عملکرد شورای رقابت و کاهش نقدینگی و بدهکاری خودروسازان به قطعه‌سازان، بروز تحریم‌های خارجی و در کنار قطع یارانه ارزی و رشد قیمت مواد اولیه داخلی، اصلی‌ترین دلایل اصرار خودروسازان و قطعه‌سازان بر آزادسازی قیمت خودرو در مقطع فعلی به‌شمار می‌رود.

این موضوع اتفاقا محور اصلی نشست خبری دیروز قطعه‌سازان را تشکیل می‌داد، چه آنکه آنها هشدار دادند در صورت ادامه روند فعلی و آزاد نشدن قیمت، موجی از بیکاری صنایع قطعه و خودرو کشور را در بر خواهد گرفت. مشکل بزرگی که قطعه‌سازان در حال حاضر با آن دست و پنجه نرم می‌کنند، محدودیت‌ها یا به قول خودشان تحریم‌های داخلی است. به گفته آنها، طبق تصمیماتی که در مجموعه دولت اتخاذ شده، قطعه‌سازان و خودروسازان باید مابه‌التفاوت نرخ رسمی و آزاد ارز را پرداخت کنند و در غیر این صورت، امکان ترخیص کالا از گمرک را ندارند.

در این مورد، نایب رئیس انجمن قطعه‌سازان با بیان اینکه گمرک ما‌به‌التفاوت موردنظر را درخواست کرده، گفت: ما اجناس موردنیاز خود را با ارز ۴ هزار و ۲۰۰ تومانی ثبت‌سفارش کرده‌ایم، با این حال در آیین‌نامه جدید، قیمت ۹‌هزار تومان برای ارز لحاظ شده است.

شاپور سامعی افزود: طی یک هفته گذشته هیچ‌کدام از قطعه‌سازان نتوانسته‌اند نسبت به ترخیص اجناس خود اقدام کنند؛ زیرا گمرک به آنها گفته ابتدا باید به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان مراجعه و پس از انجام امور مربوطه و پرداخت ما‌به‌التفاوت نرخ رسمی و آزاد ارزنسبت به ترخیص کالا اقدام کنند. وی در ادامه با بیان اینکه قطعه‌سازان هنوز موفق به دریافت ارز (از بازار ثانویه) نشده‌اند، گفت: وقتی قرار باشد قیمت قطعات وارداتی با نرخ آزاد ارز محاسبه شود، نتیجه‌اش رشد شدید قیمت خودروها خواهد بود و هیچ بعید نیست مشتریان با پراید ۴۰‌میلیونی و پژوی ۷۰ میلیونی مواجه شوند. اما در ادامه نشست خبری دیروز، دبیر انجمن قطعه‌سازان هشدار داد که در صورت تداوم وضع فعلی، ۴۵۰ هزار نفر در صف بیکاری قرار خواهند گرفت. مازیار بیگلو با اعلام بیکاری ۱۴ هزار نفر در زنجیره خودروسازی کشور تا به امروز تاکید کرد: با ارسال نامه‌هایی به خودروسازان اعلام کرده‌ایم که با تداوم شرایط فعلی امکان تامین قطعات موردنیاز آنها را از ابتدای شهریور نداریم و پیش‌بینی می‌شود کاهش تیراژی ۸۰ دمجله پوپکی گریبان خودروسازی را بگیرد.

وی گفت: خریدهای خارجی متوقف شده و بانک‌ها به ما حواله نمی‌دهند و بهانه تحریم را مطرح می‌کنند؛ شرایط به شکلی است که امروز بانک مرکزی و وزارت اقتصاد به جای کمک به تولید‌کنندگان خودرو، دست آنها را بسته‌اند. دبیر انجمن قطعه‌سازان به پیشنهادهای انجمن برای رفع مشکلات پیش روی قطعه‌سازان اشاره کرد و افزود: دولت باید ارز مورد نیاز صنایع خودرو و قطعه را که حدود ۳ میلیارد دلار است، تامین کند و علاوه‌بر آن، قیمت خودرو هم باید آزاد شود تا تاثیر افزایش قیمت مواد اولیه با فروش محصولات در حاشیه بازار برطرف شود. وی در ادامه تاکید کرد: علاوه‌بر اینها، باید ۱۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی نیز به زنجیره خودروسازی کشور تزریق شود.

بیگلو با بیان اینکه به‌واسطه این سه مجله پوپککار می‌توان بحران پیش روی خودروسازی و قطعه‌سازی را کنترل کرد، گفت: خودروسازان درخواست افزایش قیمت محصولات خود را به هممجله پوپک آنالیزهای قیمتی به وزیر صنعت، معدن و تجارت ارائه کرده‌اند و قرار است این موضوع مورد بررسی قرار گیرد. وی تاکید کرد: البته یک مجله پوپککار دیگر نیز این است که دولت اگر نمی‌خواهد قیمت‌گذاری را آزاد کند، مانند گذشته ارز رسمی (۴ هزار و ۲۰۰ تومانی) در اختیار خودروسازان و قطعه‌سازان قرار دهد تا شاهد افزایش قیمت شدید خودروها نباشیم.

بیگلو اما در واکنش به اینکه چه فکری باید به حال افزایش قیمت خودروها در صورت آزادسازی کرد، گفت: پیشنهاد ما این است که دولت بابت مواد اولیه مورد استفاده خودروسازان و قطعه‌سازان، به آنها یارانه پرداخت کند، که در این صورت، افزایش قیمت خودرو (در صورت آزادسازی) از حدود ۷۰ دمجله پوپک به ۳۰ تا ۴۰ دمجله پوپک کاهش خواهد یافت.

در ادامه نشست اما محمد شهپری عضو انجمن قطعه‌سازان نیز با بیان اینکه تامین‌کنندگان داخلی مواد اولیه، قیمت‌ها را بالا برده‌اند و هیچ نظارتی بر آنها نیست گفت: همه فاکتورهایی که از تولید‌کنندگان داخلی فولاد و مس و… دریافت کرده‌ایم، موجود است و این فاکتورها نشان می‌دهند آنها طی کمتر از یک سال گذشته تا چه حد افزایش قیمت داشته‌اند. وی همچنین در مورد آزادسازی قیمت خودرو نیز تاکید کرد: خودروسازان محصولات خود را تا اواسط سال آینده پیش‌فروش کرده‌اند و اگر قیمت آزاد شود، چگونه می‌خواهند این همه ما‌به‌التفاوت را از آنها دریافت کنند.

رانت در خودروسازی باید حذف شود

نشست خبری دیروز اما یک میهمان از وزارت صنعت، معدن و تجارت داشت و آن، اصغر خسروشاهی مشاور وزیر صنعت بود. وی با بیان اینکه وزارت صنعت در جریان تمامی اطلاعات ارزی و خرید قطعات و مواد از قطعه‌سازان و خودروسازان است، گفت: نامه انجمن قطعه‌سازان (در راستای حل مشکلات فعلی و آزادسازی قیمت خودرو) به هیات دولت ارسال شده است و به نظر بنده  بهتر است قیمت‌گذاری خودرو آزاد شود. خسروشاهی در پاسخ به پرسشی مبنی‌بر درخواست افزایش قیمت خودرو از سوی خودروسازان تاکید کرد: درخواست آزادسازی قیمت از سوی دو خودروساز بزرگ داخلی به رئیس‌جمهوری رسیده و ما منتظر اعلام نظر آقای روحانی در این مورد هستیم. وی اضافه کرد: خودروسازان در نامه خود، خواستار آزادسازی قیمت خودرو و فروش محصولاتشان بین ۳ تا ۵ دمجله پوپک زیر قیمت بازار شده‌اند.

خسروشاهی با اعلام اینکه وزارت صنعت موافق آزادسازی قیمت خودرو است، تاکید کرد: هرگونه یارانه دولتی به خودروسازان و قطعه‌سازان که رانت و فساد ایجاد می‌کند، باید حذف شود. به گفته مشاور وزیر صنعت، در حال حاضر که ارز ۴ هزار و ۲۰۰ تومانی در اختیار قطعه‌سازان گذاشته نمی‌شود، شاهد آشفتگی در بازار و روند تولید هستیم، اما طی یکی، دو هفته آینده و پس از انجام اصلاحیه‌های لازم، این شرایط بهبود خواهد یافت.

منبع:دنیای اقتصاد

انتهای پیام/

۲۴ام مرداد ۱۳۹۷ سرگرمی

سومین طرح دستگیری سارقان سطح شهر تهران، سه شنبه ۲۳ مرداد ۱۳۹۷ در مقر پلیس آگاهی تهران به مرحله اجرا درآمد. سردار حسین رحیمی رئیس پلیس پایتخت از دستگیری ۱۴۷ سارق، جاعل و کلاهبردار در عملیات پلیس آگاهی خبر داد.

۲۴ام مرداد ۱۳۹۷ سرگرمی

به گزارش مجله پوپک، خوش خلق در نشست با قائم مقام اجرايي مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب اظهار كرد: ايران خودرو جهت كمك به شبكه برق سراسري و جلوگيري از قطع برق غير قابل اجتناب، روزانه دو ساعت كاهش مصرف برق داشته كه اين اقدام در راستاي مسئوليت هاي اجتماعي اين شركت قابل تقدير است.

وی افزود: ایران خودرو به عنوان یکی از مشترکین بزرگ ما،  بیشترین سهم همکاری را در بحث صرفه جویی و کاهش مصرف برق در این بازه زمانی داشته است.

خوش خلق گفت: در مردادماه ميزان مصرف برق افزايش چشمگيري داشت و در كل كشور ركورد بي سابقه ۵۶ هزار و ۵۳۲ مگاوات به ثبت رسيد كه اين ميزان بالاتر از ظرفيت توليد برق كشور بود.

در اين نشست معاون خدمات فني ايران خودرو گزارشي از اقدامات اخير اين شركت در راستاي كاهش مصرف انرژي و بار مصرف برق و تاثیر آن روی خطوط تولید ارايه كرد.

كيانوش پورمجيب گفت:‌ در اين ميان شركت ايران خودرو در راستاي انجام مسئوليت هاي اجتماعي خود و ياري رساندن به شهروندان، توليد و تزريق حدود ۶۴ مگاوات ساعت برق از طريق نيروگاه اضطراري را از ابتداي تير ماه به مدت ۸ ساعت به صورت روزانه در دستور كار خود قرار داده است.

وي با بيان اين كه با دستور مديرعامل ارشد گروه ارزيابي و مميزي وضعيت مصرف انرژي و رفع مغايرت هاي در كوتاه ترين زمان صورت گرفت، افزود: با اين اقدام علاوه بر كاهش سطح مصرف در روزهاي تعطيل به ميزان ۴ مگاوات، با همكاري سالن هاي توليدي و غيرتوليدي مصرف انرژي روندي كاهشي يافت.

پورمجيب با اشاره به كاهش مصرف برق به صورت روزانه از ابتداي مرداد در سالن هاي توليدي ايران خودرو گفت: اقدامات شايسته كاركنان خطوط توليدي موجب شد بدون اين كه تاثيري در فرآيند توليد رخ دهد، ميزان مصرف برق از ابتداي مردادماه از ۵۲ مگاوات به حدود ۱۵ مگاوات كاهش يابد و به اين ترتيب از قطعي برق ۳۷ هزار خانواده در هر روز جلوگيري شود.

 گفتني است طي  قرارداد اخیری که با شرکت برق منطقه ای تهران بسته شده، نیروگاه برق شرکت ایران خودرو از تاریخ اول تیر ماه  تا پانزدهم شهریور ماه سال جاری تولید برق کرده و سپس این برق را به شرکت برق منطقه ای تهران می فروشد.

انتهای پیام/

۲۴ام مرداد ۱۳۹۷ سرگرمی

وقتی صحبت از مسافرت پیش می­آید، رقابت تنگاتنگی مابین هزینه و رفاه صورت می­پذیرد که با توجه به مقصد و تعداد همسفران و علت اصلی مسافرت این رقابت برنده یا بازنده متفاوت خواهد داشت. از جمله عوامل تاثیرگذار بر کیفیت سفر انتخاب وسیله حمل ونقل مناسب است، که با توجه به طول مسیر از هواپیما گرفته تا خودرو متفاوت خواهد بود. در سفرهای شهری و بین شهری انتخاب خودرو جهت مسافرت، میتواند مزایای قابل ملاحظه ای داشته باشد که تاثیر قابل توجهی بر کیفیت و لذت بردن از مسافرت دارد. در ادامه به ارائه مجله پوپککارهای ساده و کابردی جهت اجاره خودرو در اروپا پرداخته شده است.

از کجا شروع کنیم؟

در وهله اول، اجاره خودرو امری بسیار ساده به نظر می­رسد که شما با مراجعه مستقیم به یکی از شعب شرکتهای اجاره خودرو در اروپا همچون Europcar، Flizzr، Goldcar، Hertz و یا وب سایت آنها مبادرت به اجاره خودرو می­نمایید. منتها به یکباره با گزینه های متفاوتی روبه رو می‌­شوید که بدون داشتن آگاهی کافی از هریک از آنها، هزینه اجاره­‌بها شما به یکباره افزایش قابل توجهی می­‌یابد.

مدارک لازم برای اجاره خودرو در اروپا

نخستین مرحله هممجله پوپک داشتن مدارک مورد نیاز برای اجاره خودرو می­‌باشد. داشتن گواهینامه معتبر بین المللی، کارت اعتباری بین المللی (کردیت کارت) و هممجله پوپک داشتن مدرک شناسایی معتبر همانند گذرنامه از مهمترین مدارک لازم جهت اجاره خودرو در اروپا می­‌باشد.

باید توجه داشت که از جمله عوامل تاثیرگذار بر اجاره بها خودرو سن راننده می‌­باشد. در محدوده سن زیر ۳۰ سال و یا بیشتر از ۶۵ سال، متقاضی روزانه هزینه اضافی جهت اجاره باید پرداخت کنید. نکته دیگری که باید مد نظر قرار دهید انتخاب تعداد راننده و ذکر نام آنها در قرارداد اجاره خودرو می‌­باشد. زیرا خدمات بیمه ای ذکر شده در قرار داد فقط شامل اسامی رانندگان ذکر شده در قرارداد می­شود. در صورت بروز حادثه توسط راننده دیگر، قرارداد بیمه هیچ هزینه­ای را پوشش نخواهد داد.

europcar یوروپکار

بیمه خودرو

تمامی خودروهای اجاره­ای دارای پوشش بیمه­‌ای (سرقت و تصادف) تا سقف معینی با توجه به شرایط و نوع خودرو می­‌باشند. علت درخواست کارت اعتباری از سوی شرکتها مسدود کردن مبلغی جهت پوشش دادن مابقی مبلغ بیمه می‌­باشد، که در صورت بروز خسارت تا سقف مورد نظر از کارت اعتباری شما کسر خواهد شد، البته می‌توان با خرید بیمه تکمیلی در صورت بروز حادثه از مزایای آن استفاده کرد. در صورت داشتن کارت اعتباری خرید بیمه تکمیلی اجباری نیست، اما با توجه به اینکه اکثر هموطنان عزیز از داشتن کارت اعتباری بین المللی محروم هستند، شرکتهای پشتیبان از ارائه خدمات اجاره در صورت نداشتن کارت صرف نظر می­‌کنند، مجله پوپک حل این مشکل خرید بیمه تکمیلی خودرو می­باشد که تا حدی موجب افزایش هزینه شما خواهد شد.

انتخاب گزینه سوخت خودرو

از جمله موارد که باید مورد توجه قرار گیرد Fuel policy و انتخاب گزینه سوخت می باشد. به صرفه ترین گزینه در این حالت انتخاب گزینه Fuel to Fuel  می‌­باشد در این حالت شما خودرو را با باک پر تحویل گرفته و با باک پر تحویل می­‌دهید بدون آنکه هیج هزینه اضافی پرداخت کنید. انتخاب گزینه Pre-Purchase (partial refund) در ابتدا جذاب به نظر می‌­رسد چون بدون پر کردن باک، خودرو را می­توانید تحویل دهید اما باید این نکته را توجه کنید که علاوه بر مبلغ سوخت، مبلغی به عنوان refuelling charge  جهت استفاده از این خدمات باید پرداخت کنید که این هزینه معمولا از ۱۰ تا ۲۰ یورو متغیر است. با انتخاب گزینه  Quarter to Quarter شما می­‌توانید خودرو با یک چهارم سوخت تحویل گرفته بدون پرداخت هزینه refuelling charge تحویل دهید اما در صورت اینکه باک خودرو شما بیشتر از میزان تحویلی سوخت داشته باشد هیچ هزینه به شما بازپرداخت نخواهد شد. از طرفی انتخاب نوع سوخت خودرو می‌تواند موجب کاهش هزینه مسافرت شما شود، در چنین مواردی الخصوص انتخاب خودرو دیزل بسیار مقرون به صرفه می‌­باشد.

مسافت مجاز

مسافت مجاز قابل تردد

Mileage allowance یا همان میزان مسافت مجوزدار، از دیگه موارد کلیدی در اجاره خودرو هست که به دو گزینه محدود و نامحدود تقسیم میشود. در گزینه محدود، شما در صورت رانندگی بیشتر از میزان ذکر شده در قرارداد می بایست مبلغی اضافی در ازا هر کیلومتر پرداخت کنید. البته باید توجه داشت هزینه اجاره اینگونه خودروها اندکی ارزان تر است و در صورتی که مسافت کوتاهی برای طی شدن دارید می­توانید با انتخاب آن در هزینه های خود صرفه جویی کنید.

در شرایط خاص شما می­توانید از پیشنهادهای ویژه نیز استفاده کنید که از جمله آنها می توان به تخفیف های ویژه در ایام مخصوصی از سال و یا داشتن حق راننده اضافی رایگان  (Free additional driver) اشاره کرد.

در صورتی که قابلیت پرداخت عوارض بزرگمجله پوپک به صورت خودکار در کشور مورد نظر وجود داشته باشد شما می­توانید در صورت داشتن کارت اعتباری از شرکت اجاره خودرو بخواهید که قابلیت پرداخت عوارض به صورت خودکار را برای شما فعال کند که معمولا هزینه فعال کردن این قابلیت حدود ۲ یورو در هر روز می­‌باشد.

تحویل خودرو

در زمان تحویل خودرو حتما تمامی خودرو را به دقت بازرسی کنید و در صورت مشاهده هرگونه حتی کوچکترین رنگ پریدگی، خراش در بدنه از اپراتور بخواهید که محل دقیق آن را در قرار داد ذکر نماید تا در زمان تحویل خودرو متحمل جریمه اضافی نشوید. باید متذکر شد که حتما تمامی مدارک قرارداد را حداقل تا یک ماه پس ازتحویل خودرو نزد خود نگه دارید.

خرید خودرو

جریمه دیرکرد در تحویل خودرو

اکثرا شرکتهای اجاره خودرو معمولا یک تا دوساعت دیرکرد در تحویل خودرو را مشمول جریمه نمی­‌دانند پس اگر کمی تاخیر داشتید با مشکل خاصی مواجه نمی­‌شوید.

در اکثر خودرو­های اجاره­ای سیستم GPS خودرو غیرفعال است و در صورت نیاز، میبایست هزینه اضافی روزانه بابت آن پرداخت کنید، در چنین حالتی برای کاهش هزینه استفاده از سیستم GPS تلفن هممجله پوپک توصیه می­شود، اما پیشنهاد می­شود پیش از آغاز سفر مبادرت به دانلود کامل مسیر در گوگل مپ جهت استفاده در حالت آف لاین نماید  تا با توجه به هزینه رومینگ، حجم اینترنت مصرفی شما کاهش قابل ملاحظه‌­ای یابد.

در ادامه به چند نکته کلیدی جهت کاهش مبلغ اجاره پرداخته شده است.

مقرون به صرفه ترین مجله پوپک اجاره خودرو استفاده از وب سایتها و یا آپلیکیشن های اجاره خودرو همچون www.rentalcars.com و یا https://car-hire.ryanair.com می­باشد. اجاره خودرو باید با برنامه ریزی قبلی حداقل حدود یک ماه قبل از سفر صورت گیرد. این عمل موجب کاهش قابل توجه مبلغ پرداختی می­شود البته استثنا در از زمینه، اجاره در ماه آگوست و یا تعطیلات کریسمس می­باشد. البته اگه برای مدت چند روزه قصد اجاره خودرو را دارید می­توانید تاریخ شروع اجاره خوردو را یک یا دو روز قبل از شروع تعطیلات ذکر نمایید به عنوان مثال اگر تعطیلات از شنبه شروع می­شود شما می توانید تاریخ اجاره خودرو را از روز جمعه و با پنج شنبه لحاظ کنید این عمل در حالت عادی هزینه اجاره خودرو تا نصف کاهش می­دهد.

از دیگر مسایل مهم که موجبات کاهش اجاره بها می­‌شود خرید بیمه تکمیلی از وب سایتها به عنوان مثال (https://car-hire.ryanair.com) و یا آپلیکیشن های است که خودرو را از آن اجاره می­کنید.  خرید بیمه تکمیلی از شرکت اجاره خودرو بسیار گران­تر می­‌باشد. تفاوت این دو نوع بیمه بدین صورت است همانطور که ذکر شد در صورت خرید بیمه تکمیلی شما هیچگونه مسئولیتی در صورت بروز حادثه ندارید و هیچ مبلغی در هنگام تحویل خودرو در هر شرایطی در صورت بروز حادثه نمی پردازید. اگر بیمه  تکمیلی را از شرکت واسطه خریداری کنید، در صورت بروز حادثه شما تا سقف تعهد خود (مبلغ مسدود شده از کارت اعتباری) مبلغ را پرداخت می­کنید و سپس اگر به عنوان مثال از https://car-hire.ryanair.com خودرو را اجاره نموده اید با ارائه مدارک به آن، کل مبلغ به شما عودت می­گردد. همانطور که ذکر شد هزینه خرید بیمه تکمیلی از Ryanair به مراتب کمتر از شرکتهای اجاره خودرو می­‌باشد.

خرید خودرو

یکی از مشکلاتی که در زمینهاجاره خودرو در اروپا وجود دارد بدین گونه می­‌باشد که شرکتها در بیشتر موارد به شما خودرویی مشابه و در کلاس خودرو مورد نظر شما کرایه می­دهد به عنوان مثال اگر رنو کپچر را انتخاب کنید در انتها به شما پژو ۲۰۰۸ و یا نیسان جوک تحویل داده می­شود. اگر خودرو مورد نظر در کلاس خودرو درخواستی شما بود که معمولا مشکلی پیش نمی‌­آید ولی گاهی اوقات شرکت مورد نظر از این قضیه سو استفاده کرده و خودرویی از کلاسی پایین­‌تر به عنوان مثال ولوکس واگن گلف را به شما ارائه می­‌کند، در چنین حالتی می­‌توانید از اپراتور در خواست کنید که خودرو را عوض کند و در صورت عدم قبول شما می­‌توانید دفتر قرمز و یا همان red book  شرکت مورد نظر را پر کرده و به طور رسمی اعتراض کنید. که معمولا بعد بررسی شکایت شما (پروسه دو الی سه هفته ای) شرکتها با دادن وچر و عذرخواهی مشکل را بر طرف می­‌کنند.

نکته مهم بعدی محل اجاره خودرو می­‌باشد، معمولا اجاره خودرو از فرودگاه ارزان تر از اجاره آن از شعب داخل شهر می­باشد، و از طرفی شعب داخل فرودگاه ساعت کاری بیشتری نیز دارند. البته باید توجه داشت در صورت اجاره خورد بعد از ساعت ۲۲ معمولا هزینه اجاره بها مقداری افزایش می­‌یابد.

باید توجه داشت بهتر است تمامی گزینه های مورد نظر خود را در زمان اجاره خودرو انتخاب و ثبت کنید، زیرا اضافه کردن هرگزینه اضافی به عنوان مثال خرید بیمه تکمیلی، GPS و… بعد از ثبت اجاره با هزینه بالاتری صورت می­‌گیرد.

نقشه GPS رهیاب ماهواره‌ای

در روزهای عادی سال اجاره بها یک روزه یا دو روزه خودرو برابر می­باشد البته با نزدیک شدن به فصل مسافرت این قانون تغییر می­‌کند.

اجرا کردن تمامی موارد بالا هزینه اجاره خودرو شما حداقل تا ۵۰ دمجله پوپک و در بهترین حالت تا ۸۰ دمجله پوپک کاهش می­دهد بدون آنکه از کیفیت خوردو درخواستی شما بکاهد. امیدوارم نکات ذکر شده موجبات کاهش هزینه مسافرت شما و لذت بردن بیشتر از سفر را فمجله پوپکم نماید.

نویسنده: سعید پروار

۲۴ام مرداد ۱۳۹۷ سرگرمی

گزارش امروز قیمت خودرو در حالی حکایت از افزایش ۲ میلیون تومانی قیمت خودروهای داخلی دارد که مشتری در بازار وجود ندارد.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین» به نقل از تسنیم، در بازار امروز خرید و فروش خودرو همچنان افزایش قیمت ها در انواع محصولات داخلی وجود دارد اما توقف فروش خودرو توسط خودروسازان و نبود مشتری در سطح بازار بلاتکلیفی خرید و فروش خودرو را تشدید کرده است.

پژو۴۰۵ جی ال ایکس با افزایش ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی با قیمت ۴۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، پژو۲۰۶ صندوق دار با افزایش ۲ میلیون تومانی با قیمت ۶۱ میلیون تومان، دنا پلاس با افزایش ۵۰۰ هزار تومانی با قیمت ۸۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به فروش می‌رسد.

همچنین پژو ۲۰۷ اتوماتیک هم با افزایش ۲ میلیون تومانی با قیمت ۹۴ میلیون تومان و استپ وی با افزایش ۱ میلیون تومانی با قیمت ۱۰۲ میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرد.

 

 

۲۴ام مرداد ۱۳۹۷ سرگرمی

به گزارش مجله پوپک، مسعود کرباسیان در این یادداشت عنوان کرد: شرایط اقتصادی کشور ایجاب می کند که همدلانه از تولید اشتغال آفرین حمایت کنیم. امشب جلسه کاری با صنایع قطعه و خودروسازی داشتم.

قطعه سازان ۵۵۰ هزار نفر و خودروسازان ۱۵۰ هزار نفر اشتغال خلق کرده اند. موضوعات ارزی پیش آمده به این صنایع هم آسیب هایی وارد کرده که هم از نظر حمایت از تولید و هم از حیث توجه به وضعیت مصرف کننده باید به آن رسیدگی شود.

ادامه جلسه به فردا (امروز) و با حضور وزرای دیگر موکول شد. واقعیت این است که درحال حاضر توجه به تولید و وضعیت بنگاه ها یک رسالت ملی است. از گمرکات خواسته ام که بیشترین همکاری را با صنایع داشته باشند و اجازه ندهند به دلایل مختلف خط تولید کارخانه ها معطل مواد اولیه بماند.

سازمان مالیاتی هم رویکردش حمایت از تولید و تامین منابع از محل فرار مالیاتی و شناسایی مودیان جدید است. در وزارت اقتصاد هیچ سازمانی نباید خود را جدا از تولید بداند. پیش از این هم ادارات استانی را مکلف کرده بودم که بدون مشورت با بخش خصوصی هیج تصمیمی را اجرایی نکند.

هر قدم اشتباه می تواند یک سنگ در برابر تسهیل فضای کسب و کار باشد. همه کمک کنیم که چرخ صنعت به حرکت درآید.

منبع: تسنیم

انتهای پیام/

۲۴ام مرداد ۱۳۹۷ سرگرمی

به گزارش مجله پوپک، سرهنگ تورج کاظمی  گفت:
درپی ارجاع پرونده هایی از مرجع قضایی مبنی بر کلاهبرداری در پوشش خرید و
فروش خودروهای صفر کیلومتر و دادن وعده های گممجله پوپک کننده از سوی فروشنده،
تیمی از ماموران پلیس فتا شناسایی و دستگیری متهم را در دستورکار خود قرار
دادند.

کلاهبرداری با وعده فروش خودرو صفر کیلومتر

وی با بیان اینکه در تحقیقات بعدی مشخص شد که کلاهبرداران
مشتریان خود را وادار به واریز وجه نقد به عنوان بیعانه برای خرید خودرو
کرده بودند، گفت: در جریان انجام تحقیقات پرونده‌های مشابه از دادسرای
مبارزه با جرایم رایانه ای نیز به پلیس فتا ارجاع شده و در مجموع شکایت های
مشابه در سایر استان ها به ارزش مالی حدود یک میلیارد ریال به پلیس فتا
رسید. 

کاظمی ادامه داد: پس از تحقیقات گسترده ماموران محل سکونت
متهم را در یکی از شهرک های اطراف تهران شناسایی و با هماهنگی مقام قضائی
در یک عملیات غافلگیرانه وی را دستگیر و به مقر انتظامی منتقل کردند که این
فرد در بازجویی های انجام شده صراحتا به بزه انتسابی اقرار کرد.

رییس پلیس فتای تهران بزرگ با اشاره به تشکیل پرونده برای این
فرد، گفت: متهم با پرونده تشکیل شده برای ادامه روند رسیدگی به جرم روانه
دادسرا شد.

وی با اشاره به این پرونده به شهروندان هشدار داد: شهروندان
قبل از واریز هر گونه وجه نقد تحت عنوان بیعانه و غیره حتما از سلامت
معامله و هویت فروشنده اطمینان حاصل کنند و توجه داشته باشند که برای خرید
خودرو یا موتورسیکلت پس از مراجعه به بنگاه های مجاز و روئیت خودرو و احراز
مدارک مالکیت، اقدام به خرید و واریز وجه نقد کنند.