مجله پوپک ، عکس و سرگرمی




۲۳ام مرداد ۱۳۹۷ آهنگ

این مطلب از وب سایت دانلود آهنگ جدید • آپ موزیک به صورت رپ انتشار گردید است.

دانلود آهنگ فاتح نورایی عزیزم چته

همین حالا میتونید دانلود کنید و گوش دهید به آهنگ جدید فاتح نورایی بنام عزیزم چته با کیفیت عالی

شعر : لیلا مهاجرانی / آهنگسازی : فاتح نورایی / تنظیم کننده : سامی شاهی

Exclusive Song: Fateh Nooraee | Azizam Chete With Text And Direct Links In UpMusics

er 1 دانلود آهنگ فاتح نورایی عزیزم چته

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

قسمتی از متن :

نگاهت به ساعت نمیخوابی راحت عزیزم چته
♬♫ یه مشت حرف بی ربط یا اشکای بی وقت عزیزم چته ♬♫

شعر : لیلا مهاجرانی
♬♫ حواست که پرته به تقویم هفته عزیزم چته ♬♫
اتاقت جدا شد لبت بی صدا شد عزیزم چته

UpMusicTag دانلود آهنگ فاتح نورایی عزیزم چته
مقصر منم که خیال کردم هیچکس باز عاشق نمیشه
♬♫ حواسم نبود شاه توی دست آخر یا ماته یا کیشه ♬♫
آره ساده باختم زمین خوردم اما تو خواستی بیوفتم

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

فاتح نورایی عزیزم چته

دانلود آهنگ فاتح نورایی عزیزم چته

۲۳ام مرداد ۱۳۹۷ آهنگ

این مطلب از وب سایت دانلود آهنگ جدید • آپ موزیک به صورت رپ انتشار گردید است.

دانلود آهنگ محسن ابراهیم زاده بیقرار

تک آهنگ جدید بی قرار با صدای هنرمند محسن ابراهیم زاده با دو کیفیت عالی و متن ترانه

Exclusive Song: Mohsen Ebrahimzdeh – Bigharar With Text And Direct Links In UpMusic

bigharar mohsen دانلود آهنگ محسن ابراهیم زاده بیقرار

متن موزیک بی قرارم با صدای محسن ابراهیم زاده:

بیقرارم نتونستم که آرومت کنم دلشون دارم…

نمیتونم فرامشت کنم بی قرارم

به زودی منتظر یک کار احساسی از محسن عزیز باشید ، پخش اولین بار از همین سایت…

محسن ابراهیم زاده بیقرار

دانلود آهنگ محسن ابراهیم زاده بیقرار

۲۳ام مرداد ۱۳۹۷ سرگرمی

در راستای دیزل گریزی اروپایی‌ها

نویسنده: &nbspیحیی دادگر

سریع‌ترین اس‌یووی هفت نفره دنیا در پیست نوربرگرینگ که اشکودا کودیاک RS با پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ دیزل است، امسال به بازار عرضه خواهد شد. اما برخی افراد علاقه زیادی به پیشرانه دیزلی این خودرو ندارند. نسخه RS اشکودا کودیاک دیزلی، به یک پیشرانه ۲ لیتری توربودیزل مجهز است که قادر به تولید بیشینه قدرت ۲۳۶ اسب‌بخار است. تا به امروز بیشینه گشتاور تولیدی پیشرانه دیزلی این خودرو مشخص نشده است، اما با نیم نگاهی به سایر خودروهای دیزلی مشابه که این پیشرانه روی آنها نصب شده، بیشینه گشتاور این خودرو باید در حدود ۵۰۰ نیوتن‌متر باشد.



به گزارش پایگاه خبری مجله پوپک، اما برای افرادی که علاقه
به پیشرانه دیزلی نسخه
RS کودیاک ندارند، شرکت ABT نسخه بنزینی این خودرو را که به پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ TSI مجهز بوده را
تقویت کرده است. این پیشرانه در حالت استاندارد قادر به تولید بیشینه قدرت ۱۷۸ اسب‌بخار
و بیشینه گشتاور ۳۲۰ نیوتن‌متر است. با تغییراتی که
ABT روی این
پیشرانه اعمال کرده، بیشینه قدرت آن به مرز ۲۱۳ اسب‌بخار و بیشینه گشتاور آن به
مرز ۳۶۰ نیوتن‌متر رسیده است. تا به امروز هیچ جزییاتی در خصوص عملکرد این نسخه
منتشر نشده، اما با توجه به شتاب ۸٫۲ ثانیه نسخه استاندارد کودیاک بنزینی، شتاب
نسخه تیونینگ شده این خودرو قطعا به مراتب بهتر خواهد بود. ضمن اینکه بیشینه سرعت
این نسخه نیز قطعا نسبت به ۲۰۴ کیلومتر بر ساعت نسخه استاندارد، فراتر خواهد بود.

شرکت ABT نسخه بنزینی اشکودا کودیاک را تقویت کرد

در کنار تقویت قدرت پیشرانه، شرکت ABT با تغییر سایز
رینگ‌ها از ۱۸ به ۲۱ اینچ، ظاهر کودیاک را تهاجمی‌تر کرده است. در حالی که شاید
برخی معتقد باشند رینگ‌های ۲۱ اینچی برای اشکودا کودیاک بزرگ هستند، اما ابعاد
بزرگ بدنه این خودرو، کاملا پذیرای نصب چنین رینگ و لاستیکی است.



۲۳ام مرداد ۱۳۹۷ سرگرمی

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین» به نقل از روابط عمومی داتیس خودرو، وی با اشاره به اینکه هدف ما استفاده از ظرفیت های بین المللی به منظور ایجاد ارزش افزوده در اقتصاد ایران است، گفت: در دورانی به سر می بریم که نیاز به ورود سرمایه، تخصص و تکنولوژی داریم لذا در فاز اول واردات محصولات برندهای مطرح دنیا را در دستور کار خود قرار داده ایم.

علینقی، تولید را فاز دوم فعالیت هلدینگ داتیس عنوان کرد و گفت: هدف اصلی هلدینگ داتیس، ایجاد ارزش افزوده و اشتغالزایی است و لذا در گام بعدی به دنبال بومی سازی و تولید مشترک در ایران هستیم.

وی با بیان اینکه نگاه هلدینگ داتیس به تجارت و تولید متفاوت است، تصریح کرد: ما به کسب و کار ملی و منافع کشوری نگاه می کنیم لذا در کنار سودآوری، توزیع عادلانه، حمایت از مناطق محروم و محیط زیست از دغدغه های اصلی ما است.

مدیرعامل هلدینگ داتیس گفت: در بودجه ریزی خود برای توسعه مناطق محروم، حمایت از اقشار آسیب دیده و محیط زیست سهم مشخصی را در نظر گرفته ایم.

وی افزود: طبق برنامه ریزی صورت گرفته دمجله پوپکد هستیم، ۲۰ از سودخالص تولید را صرف خانواده شهدا و جانبازان، ۱۵ دمجله پوپک را صرف امور خیریه و ۱۵ دمجله پوپک را نیز به برنامه های حامی محیط زیست اختصاص دهیم.

علینقی در پایان با بیان اینکه، توسعه عادلانه با محوریت حمایت از محیط زیست مبنای کار هلدینگ داتیس است، خاطر نشان کرد: علاوه بر تولید، تمامی فعالیت های هلدینگ در زمینه تجارت نیز بر مبنای حمایت از محیط زیست پایه ریزی شده است.
جهت کسب اطلاعات بیشتر اینجا کلیک کنید.

۲۳ام مرداد ۱۳۹۷ سرگرمی

به گزارش مجله پوپک، در توضیحات گمرک آمده است ؛ براساس اعلام وزارت صنعت، معدن و تجارت که سیاستگذار و متولی اصلی مقررات و بخشنامه های مرتبط با تجارت خارجی کشور است ، واردکنندگان کالاها با رویه بانکی باید از تاریخ ۹۷/۵/۱۶ برای اخذ تاییدیه و پرداخت مابه التفاوت ، براساس بند ۵ مصوبه ۶۳۷۹۳/ ت ۵۵۶۳۳ به هیات وزیران به سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان معرفی شوند.

 براساس بند ۵ مصوبه فوق الذکر ؛  سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان مکلف است از زمان ابلاغ این تصویب نامه یعنی ۱۳۹۷/۵/۱۶، ارز این گروه کالاها یعنی گروه کالایی اول و دوم را که به صورت بانکی یا در سامانه نیما تامین شده و ترخیص آنها صورت نپذیرفته به جز کالاهای فهرست گروه یک شامل کالاهای اساسی ، ضروری ، دارو ، ملزومات و تجهیزات پزشکی ضمن اخذ مابه التفاوت ” نرخ ارز زمان پرداخت ” و‌ ” نرخ ارز در بازار در زمان ترخیص ” و با رعایت سایر ضوابط نسبت به صدور مجوز ترخیص به گمرک اقدام نماید.

 در این توضیحات آمده است ؛ گمرک ایران صرفا مجری مقررات و ضوابط تجارت خارجی بوده و ملزم به انجام تشریفات گمرکی و ترخیص کالا پس از اخذ مجوزهایی است که وفق مصوبات بر عهده گمرک گذاشته شده است .

انتهای پیام/

۲۳ام مرداد ۱۳۹۷ سرگرمی

نسل جدید سوزوکی جیمنی در گاراژ خاطره بازی

نویسنده: &nbspسپهر عظیمی

تنها پنج هفته از آغاز فروش نسل جدید سوزوکی جیمنی در ژاپن می‌گذرد، اما در حال حاضر یک گاراژ تخصصی، نمونه‌های یکپارچه سازی شده از نسل‌های مختلف جیمنی را با حضور جدید‌ترین نسل، جمع آوری کرده است. مرکز جیمنی نیگاتا (جیمنی سنتر) در منطقه نیگاتا در شمال جزیره اصلی ژاپن واقع شده است. آقای هانشو، جلو پنجره جیمنی جدید را به سبک مدل‌های قدیمی با همان لوگو تایپ قدیمی سوزوکی شخصی سازی کرده و از تایر‌های دور سفید مشابه با نسل‌های اولیه، در این خودرو استفاده کرده است.

به گزارش مجله پوپک، این گاراژ ۱۶۸ یورو برای باز طراحی
جلو پنجره طرح قدیم متعلق به اتاق
JA12 که از ۱۹۹۶ روی خط تولید رفت، هزینه کرده است. همچنین جایگزینی
سقف با پوشش چوبی، ۲۲۸ یورو خرج برداشته است. با این وجود، تاکنون قیمت نهایی تمام
شده این جیمنی سفارشی اعلام نشده است.

وفادار به عهد گذشته

ریشه اولیه تولید جیمنی به دهه ۱۹۷۰ باز می‌گردد. گاراژ
هانشو علاوه بر نسل جدید، نیم نگاهی به مدل‌های قدیمی‌تر جیمنی هم داشته است.
هانشو هم بر روی ادوات داخلی و هم تزئینات خارجی، اصلاحاتی انجام داده است. در
نمای خارجی این خودرو‌ها، طیف رنگ‌های سفارشی جدیدی دیده می‌شود که با الهام از
خودرو‌های ارتش ژاپن انتخاب شده‌اند. درون کابین نیز روکش‌های صندلی و تریم داخلی
به سبک آفرودر‌های قدیمی دیزاین شده‌اند که در این بین، استفاده از رنگ‌های نظامی
همچون سبز ارتشی یا خاکی حسی نوستالژیک و دل انگیز را به سرنشینان منتقل می‌کند.

جیمنی سنتر نیگاتا پیش از این توانسته بود توجه بسیاری از
مالکان و علاقمندان به این شاسی بلند کوچک سوزوکی را در ژاپن جلب کند. استقبال
بالا از پروژه‌های تیونینگ و شخصی سازی این گاراژ، گاهی تعداد سفارشات دریافتی از
سوی آن‌ها را دو رقمی می‌کرد. اگرچه نقطه ضعف این گاراژ در آنجا بود که هیچگاه به
طور رسمی اعلام نمی‌کرد که هر مشتری چه مدت باید برای دریافت اتومبیل خود در
انتظار باشد. جیمنی جدید به زودی از سال ۲۰۱۹ در بازار انگلستان به فروش گذاشته می‌شود.
بهای این خودرو در بریتانیا از
۱۴,۰۰۰ یورو استارت می‌خورد و انتظار می‌رود که با یک موتور ۱٫۵ لیتری
۱۰۱ اسب بخاری به دست خریداران برسد.

۲۳ام مرداد ۱۳۹۷ سرگرمی

مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری از آغاز پرداخت تسهیلات ۵۰ میلیون تومانی نوسازی بافت فرسوده با سود ۹ دمجله پوپک از شهریورماه امسال خبر داد.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین» به نقل از مهر، هوشنگ عشایری در نشست بررسی قراردادهای اجرای طرح ملی بازآفرینی شهری با بخش خصوصی گفت: طبق قانون مشارکت، تیپ قراردادها از نوع مشارکت بوده به این معنا که وقتی یک شرکت دولتی قطعه زمینی در اختیار دارد می تواند آن را قطعه بندی کرده و پس از تعیین سهم مالک و سازنده، اجرای پروژه را آغاز کند.

وی افزود: اما ما در شرکت بازآفرینی شهری به دنبال اجرای این نوع قراردادها با بخش خصوصی و توسعه گرها برای احیاء بافتهای فرسوده نیستیم و قرار است از توسعه گر در بخش بازآفرینی حمایت کنیم.

مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری با بیان اینکه قراردادهای ساخت و ساز دو ریسک اصلی سرمایه گذاری و فروش را دارد، ادامه داد: ما به عنوان نماینده دولت ریسک سرمایه گذاری را در اجرای طرح ملی بازآفرینی شهری می پذیریم تا حاشیه سود سازنده ها بیشتر شود. به همین دلیل روی اراضی در اختیار شرکت بازآفرینی، نرخ گذاری نمی کنیم.

به گفته عشایری: اگر به عنوان مثال قیمت اراضی متعلق به شرکت بازآفرینی برای واگذاری به توسعه گرها را ۱۰ میلیارد و هزینه ساخت و ساز را ۲۰ میلیارد در نظر بگیریم، با توجه به بالا بودن ریسک فروش، حاشیه سود سازنده بسیار پایین خواهد بود به همین دلیل هزینه زمین را از توسعه گر می گیریم و انتهای کار اگر زیان و ضرری به پروژه وارد شود شرکت بازآفرینی آن را بر عهده خواهد گرفت چرا که سود ما در نوسازی بافت های نابسمان شهری است نه در اجرای پروژه های ساخت و ساز. دولت به هیچ وجه از بازآفرینی به دنبال کسب سود نیست و اگر این کار را انجام دهد تخلف کرده است.

معاون وزیر مجله پوپک و شهرسازی تصریح کرد: در پی دستور رئیس جمهور مبنی بر شتاب دهی به اجرای طرح امید به عنوان بخشی از برنامه ملی بازآفرینی شهری که در آن همه دستگاه ها موظف به واگذاری اراضی در اختیار خود در بافت های نابسامان شهری و فرسوده به شرکت بازآفرینی شهری برای اجرای این طرح است، ما نیز قرار شد تا هرچه سریع تر قرارداد اجرای پروژه ها را با توسعه گران و بخش خصوصی تنظیم کنیم که پس از تائید معاونت حقوقی ریاست جمهوری بلافاصله روند اجرای قراردادها آغاز شود.

عشایری یادآور شد: تا پیش از ابلاغ دستور رئیس جمهور مبنی بر تسریع در اجرای طرح بازآفرینی شهری، در ۳ سال گذشته از ابتدای ۹۳ تا انتهای ۹۶ تنها ۳۷ هزار نفر از تسهیلات نوسازی بافت فرسوده استفاده کرده اند. اما ظرف ۵ ماه ابتدایی سال ۹۷ بیش از ۲۵ هزار نفر پروانه ساختمانی مبنی بر آغاز پروژه نوسازی بافت های فرسوده را دریافت کرده اند که نشان دهنده اعتماد مردم به قول رئیس جمهور است.

معاون وزیر مجله پوپک و شهرسازی خاطرنشان کرد: از شهریور ماه امسال پرداخت تسهیلات ۵۰ میلیون تومانی نوسازی بافت فرسوده با سود ۹ دمجله پوپک آغاز می شود و قرار است این تسهیلات از محل ۲۵۰۰ میلیارد تومان نقدینگی دولت به اجرای طرح بازآفرینی شهری و ۲۵۰۰ میلیارد تومان نیز آورده بانک ها اجرا شود تا با استفاده از این ۵ هزار میلیارد تومان تسهیلات ۵۰ میلیون تومانی به هر پلاک ثبتی پرداخت شود.

وی در پایان از سازمان برنامه و بودجه درخواست کرد تا هرچه سریع تر مبلغ تخصیص یافته از سوی دولت را در اختیار اجرای طرح بازآفرینی شهری قرار دهد.


 

۲۳ام مرداد ۱۳۹۷ آهنگ

این مطلب از وب سایت دانلود آهنگ جدید • آپ موزیک به صورت رپ انتشار گردید است.

دانلود آهنگ آرش ای پی و مسیح نالوتی

موزیک جدید آرش AP و مسیح عدل پرور بنام نالوتی با دو کیفیت 320 و 128 همینک از رسانه بزرگ آپ موزیک

شاعر و آهنگسازی : برادران عدل پرور

Exclusive Song:Arash And Masih Adl Parvar – “Nalooti” With Text And Direct Links In UpMusic

masih دانلود آهنگ آرش و مسیح نالوتی

متن آهنگ نالوتی با صدای مسیح و آرش:

♫♪♭♫♪♭♫♪♭

نالوتی گذاشتی پا رو چی ؟!

♫♪♭

دنبال چی بودی تو رابطمون با موچین !

♫♪♭

بی مرام ، ببین هنوزم اینورام…

♫♪♭

ببین نشد که از فکر تو درام…

♫♪♭

بی معرفت ببین…

♫♪♭♫♪♭♫♪♭

این آهنگ هنوز به طور رسمی پخش نشده است ، به محض پخش لینک دانلود همینجا قرار میگیره

آرش و مسیح نالوتی

دانلود آهنگ آرش و مسیح نالوتی

۲۳ام مرداد ۱۳۹۷ سرگرمی

به گزارش مجله پوپک، مجتبی خسروتاج – معاون وزیر صنعت، معدن و تجات – امروز در
نشستی خبری اظهار کرد: بر اساس بند ۵ بخشنامه ۱۶ مردادماه که از سوی معاون
اول رئیس‌جمهور ابلاغ شد، کالاهایی که در ردیف کالاهای اساسی بسته جدید
ارزی قرار نمی‌گیرند باید مابه‌التفاوت ارزی را به سازمان حمایت مصرف
کنندگان و تولیدکنندگان پرداخت کنند، چراکه اگر این اتفاق نیفتد بحران
ایجاد می‌کند و نگاه این است که اجازه رانت و فساد در هیچ بخشی داده نشود.

وی افزود: البته با توجه به نگرانی‌های موجود، احتمال بازنگری در این
زمینه وجود دارد. به عنوان مثال ممکن است ماشین‌آلات به دلیل اینکه کالای
سرمایه‌ای محسوب می‌شوند، از مالیات معاف شوند که البته تجهیزات و قطعات
نیز می‌تواند در این ردیف قرار گیرد.

رئیس سازمان توسعه تجارت با بیان اینکه تسهیلات دیگری نیز برای چگونگی
پرداخت مابه‌التفاوت ارزی مانند پرداخت به صورت اقساطی در نظر گرفته
می‌شود، ادامه داد: درباره مواد اولیه نیز باید بررسی شود که این مواد
اولیه وارداتی مشمول کالاهای قیمت‌گذاری شده خواهند شد یا خیر که اگر
اینگونه باشد ممکن است از مالیات معاف شوند. اما اگر قرار باشد مواد اولیه
وارد شده منجر به تولید یا عرضه کالایی با ارز ۸۰۰۰ تومانی در بازار شود؛
بنابراین باید مابه‌التفاوت را پرداخت کند.

بازداشت نشده بودم

خسروتاج همچنین درخصوص پرونده واردات ۶۰۰۰ دستگاه خودرو و اخباری که
مبنی بر بازداشت او منتشر شده بود، گفت: روز گذشته دادستان نیز این مسئله
را توضیح داد. من بازداشت نشده بودم اما در خصوص پرونده خودرو در سال گذشته
زمانی که در بهمن ماه پرونده همه متخلفان را به تفکیک گزارش دادیم مسلماً
برای  تکمیل این پرونده و رسیدگی به آن نیاز بود تا با دستگاه قضایی همکاری
کنیم و مراجعات من نیز در همین راستا بوده است.

احتمال تغییر در لیست کالاهای اساسی

وی درباره بسته جدید ارزی و کالاهایی که در آن به عنوان کالاهای اساسی
مشمول دریافت ارز دولتی ۴۲۰۰ تومانی شده‌اند، نیز توضیح داد که پیش از
ابلاغ بسته جدید ارزی حجم ثبت سفارش افزایش یافت و با سال گذشته فاصله
بالایی داشت، اما پس از ابلاغ بسته جدید می‌توان گفت که آمار ثبت سفارش
روزانه مانند سال گذشته شده است و یکی دیگر از تفاوت‌های ثبت سفارش
کارشناسی شدن آن بوده که بانک مرکزی تکلیف خود را می‌داند که باید ارز مورد
نیاز را تخصیص دهد، البته ممکن است کالاهای این گروه تغییر کنند.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر اینکه در فرایند واردات تا
توزیع و مصرف کالاهای دوره‌ای که مشمول ارز رسمی هستند کنترل شدید و دقیقی
صورت می‌گیرد، ادامه داد: در فرآیند ثبت سفارش اهلیت واردکننده قیمت تناژ و
اینکه این کالا برای تولید وارد می‌شود یا عرضه، بررسی های لازم صورت
گرفته است. وزارت صنعت، معدن تجارت لیست کالاهای خود را در این زمینه کامل
کرده اما وزارت بهداشت و جهاد کشاورزی هنوز این فرآیندشان تکمیل نشده است.

هر وزارتخانه مسئول کنترل بازار کالاهای خود است

خسروتاج با اشاره به اینکه ممکن است کالاهای مشمول ارز دولتی با
تغییراتی مواجه شود، اظهار کرد در فرآیند ثبت سفارش وزارت بهداشت دو لیست
وجود دارد که لیست اولیه آن شامل ۵۵۰ تعرفه در انتهای فهرست کالاهای اساسی
است که اعلام شد اما دولت در مصوبه خود تاکید کرده “کالاهایی ارز دولتی
دریافت کنند که بتوان از ابتدا تا انتها آنها را کنترل کرد تا تخلف و سود
جویی در این میان شکل نگیرد”. وزارت‌ صنعت، معدن تجارت، جهاد کشاورزی و
بهداشت هر کدام متولی کالاهای خود هستند و اگر بتوانند متعهد شوند که کالای
دیگری را نیز می‌توانند در این فرآیند به صورت کامل کنترل کنند، مشکلی
برای اضافه شدن آن کالا در فهرست کالاهای مشمول ارز دولتی وجود ندارد.

سازمان توسعه تجارت نقش چندانی در واردات ندارد!

رئیس سازمان توسعه تجارت در پاسخ به پرسشی مبنی بر
اینکه این سازمان چه وظیفه‌ای در راستای تنظیم بازار کالاهای اساسی و
شفاف‌سازی برای چگونگی و جزئیات تخصیص ارز به آنها را دارد؟ گفت:
سازمان توسعه تجارت در حوزه واردات چندان نقشی ندارد اما برای ثبت سفارش
اعلام کردیم که از ابتدای امسال تاکنون حدود ۴۰ میلیارد دلار ثبت سفارش
صورت گرفته که از این میزان حدود ۲۰ میلیارد دلار در سامانه نیما و سیستم
بانکی تخصیص داده شده و ۹ میلیارد دلار برایشان ارز تامین شده است. اما با
وجود اینکه وظیفه قانونی چندانی در این راستا نداریم، هیچ مشکل و مخالفتی
برای شفاف‌سازی، اعلام و انتشار فهرست دریافت کنندگان ارز دولتی نداریم که
البته باید از طریق شبکه بانکی صورت گیرد.

خسروتاج در خصوص ثبت سفارش خودرو و مشکلاتی که برای واردات آنها به وجود
آمده است، گفت: با توجه به اینکه واردات خودرو به نمایندگی های رسمی
واگذار شده بود آنها مدعی شدند که از سال گذشته تعهداتی را در قبال مشتریان
داشته‌اند که باید بابت آن خودرو با نرخ ارز گذشته به آنها تحویل دهند
درخواست آنها را به وزیر صنعت معدن تجارت ارائه دادیم که اگر بخواهند سر
سنایی در این زمینه قائل شوند، سازمان توسعه تجارت بابت شناسایی این تعهدات
به استخراج آنها اعلام آمادگی می‌کند و در صورت موافقت نمایندگی رسمی
می‌توانند به میزان تعهداتی که در گذشته داده‌اند خودروهایشان را با همان
نرخ ارز وارد کنند.

منبع: ایسنا

انتهای پیام/

۲۳ام مرداد ۱۳۹۷ سرگرمی

بر خلاف ادعای ایلان ماسک

نویسنده: &nbspمصطفی محدث

صندوق عمومی سرمایه‌گذاری عربستان سعودی (PIF) علاقه‌ای به پیشنهاد ۷۲ میلیارد دلاری ایلان ماسک برای خصوصی کردن شرکت تسلا ندارد. این صندوق امسال بخش کوچکی از سهام تسلا را خریده بود. ماسک با اعلام این موضوع در توییتر که می‌خواهد تسلا را به بخش خصوصی ببرد، متخصصان اقتصادی را شوکه کرد. او همچنین گفته بود که منابع مالی این پیشنهاد را هم در اختیار دارد و البته از PIF نامی نبرده بود.

به گزارش پایگاه خبری مجله پوپک، PIF سرمایه‌گذاری‌های
عظیمی در طول ۵ سال گذشته انجام داده که سرمایه‌گذاری ۴۵ میلیارد دلاری در گروه
سافت‌بانک یکی از آن‌ها است. این صندوق که ظاهرا علاقه خاصی به فناوری‌های روز و
تجهیزات تکنولوژی دارد، امسال نزدیک به ۵ دمجله پوپک از سهام تسلا را هم خریداری کرده
است.

یکی از منابع آشنا به استراتژی‌های PIF
می‌گوید که این صندوق در حال حاضر برنامه‌ای برای سرمایه‌گذاری‌های بیشتر روی تسلا
و معامله خصوصی کردن آن ندارد. این موضوع توسط یکی دیگر از منابع خبری نزدیک به
این صندوق نیز تایید و گفته شده که این صندوق بدون مشورت با گروه سافت‌بانک، چنین
سرمایه‌گذاری عظیمی را انجام نخواهد داد. رویترز نیز در گزارش خود نوشته که سافت‌بانک
هم علاقه‌ای به چنین معامله‌ای ندارد زیرا آن‌ها اوایل امسال روی یکی از رقبای
تسلا یعنی جنرال‌موتورز کروز سرمایه‌گذاری سنگینی انجام داده‌اند. بی‌میلی
PIF به پیشنهاد ایلان ماسک، باعث افزایش فشارها
روی او شده تا هر چه سریع‌تر جزئیات توافق مالی خود در راستای خصوصی کردن شرکت
تسلا را منتشر کند یا حداقل به سرمایه‌گذاران این شرکت خبر دهد.

شرکت سعودی علاقه‌ای به خرید تسلا ندارد

اعضای هیئت‌مدیره تسلا تا به حال برنامه دقیقی از ماسک دریافت نکرده‌اند و به
دنبال اطلاعات بیشتری هستند. رویترز می‌گوید آن‌ها به استخدام مشاوران مالی برای
بررسی دقیق برنامه پیشنهادی ماسک فکر می‌کنند، اما برای اجرای چنین تصمیمی، به
جزئیات بیشتر و پیشنهاد رسمی ماسک نیاز دارند. رویترز می‌گوید که چندین منبع نزدیک
به اعضای درگیر در این ماجرا، تمامی این اطلاعات را تایید کرده‌اند اما به دلیل
محرمانه بودن جزئیات منتشرشده، نامی از آن‌ها برده نشده است. وال استریت ژورنال
نیز گزارش می‌کند که موضوع خصوصی شدن تسلا به قدری حساس بوده که کمیسیون تبادلات
مالی آمریکا به صورت رسمی با تسلا تماس گرفته تا درباره ادعایی که ماسک در توییتر
مطرح کرده بود و آن، در اختیار داشتن منابع مالی بوده است، صحبت کند. جزئیات این
تماس هنوز منتشر نشده است.

تسلا در موقعیتی بسیار حساس قرار گرفته است. در طول ۸ سال گذشته که سهام این
شرکت به صورت عمومی عرضه می‌شد، محصولات تسلا رقیبان جدی و قدرتمندی نداشتند اما
با موج جدید خودروهای الکتریکی که از نام‌های بزرگی مثل مرسدس، آئودی، ب‌ام‌و و
پورشه مطرح شده‌اند، تسلا به منابع مالی مستحکمی برای ارتقای محصولات خود نیاز
دارد.

اگر تسلا خصوصی شود، فشارهای وارده به ماسک نیز کم‌تر خواهد شد و البته آن‌ها
دیگر مجبور نیستند که در ازای قوانین وال استریت، گزارشات مالی فصلی خود را به
صورت عمومی منتشر کنند. با این وجود، رویترز می‌گوید که متخصصان و تحلیل‌گران
اقتصادی آمریکا معتقدند که ماسک توانایی لازم برای انجام این معامله را ندارد.
تسلا در حال حاضر سوددهی خاصی ندارد و در واقع، به گفته یکی از این تحلیل‌گران،
این شرکت سازنده خودروهای الکتریکی «در حال ضرر دادن به صورت ساعتی» است و بعید
است که سرمایه‌گذاری بخواهد در چنین شرایطی، بخش عظیمی از سهام این برند را
خریداری کند.

شرکت سعودی علاقه‌ای به خرید تسلا ندارد

بعضی دیگر از متخصصان اقتصادی نیز معتقدند که ماسک شاید بتواند سهام‌داران
بزرگ تسلا مثل شرکت فیدلتی یا تن‌سنت چین را راضی کند که سهام خود را نیز وارد این
معامله کنند تا رقم نهایی معامله کاهش یابد، اما ماسک برای راضی کردن شرکت‌ها و
گروه‌های کوچک‌تر، با مشکلات حقوقی و قانونی متعددی دست و پنجه نرم خواهد کرد و
معلوم نیست که بتواند از آن‌ها موفق و سربلند بیرون بیاید.