مجله پوپک ، عکس و سرگرمی




۲۹ام دی ۱۳۹۶ سرگرمی

هدیه جشن ۷۰ سالگی

نویسنده: &nbspمصطفی محدث

لندروور می‌خواهد هفتاد سالگی خود را با روشی که همیشه جذاب بوده است، جشن بگیرد. آن‌ها در ابتدا، یکی از قدیمی‌ترین مدل‌های خود را پیدا کردند و به فکر بازسازی آن افتادند و اکنون، می‌خواهند نسخه محدودی از دیفندر را که ۷۰th Edition نام دارد، تولید کنند. این نسخه مجهز به یک پیشرانه ۵ لیتری V8 است که توانایی تولید ۴۰۰ اسب‌بخار را دارد و تا به امروز، قوی‌ترین دیفندر تولیدشده محسوب می‌شود.

به گزارش پایگاه خبری مجله پوپک، گشتاور این نسخه محدود نیز به ۵۱۵ نیوتن‌متر
می‌رسد و با متصل کردن پیشرانه به جعبه‌دنده ۸ سرعت اتوماتیک
ZF، صفر تا صد خودرو فقط ۵٫۶ ثانیه طول خواهد
کشید. بیشینه سرعت این خودرو نیز به ۱۷۰ کیلومتر در ساعت خواهد رسید.

رونمایی لندروور از نسخه مخصوص دیفندر

البته لندروور برای این نسخه فقط به افزایش قدرت بسنده نکرده و فنرها و آنتی‌رول‌بارهای
جدیدی برای بهبود فرمان‌پذیری خودرو اضافه کرده است. هر چهار ترمز خودرو نیز با
کالپیرهای ۴ پیستون جدیدی ارتقا یافته‌اند. همچنین از لحاظ ظاهری، نشان دیفندر
۷۰th Edition را می‌توان در
بخش‌های مختلف خودرو پیدا کرد. در بخش‌هایی از این نسخه نیز از آلومینیوم استفاده
شده است. تودوزی خودرو از چرم است و صندلی‌های آن هم از مدل‌های مخصوص اسپرت
ریکارو هستند.

دیفندر ۷۰th Edition
در هر دو مدل دو در ۹۰ و چهار در ۱۱۰ موجود خواهد بود و لندروور فقط ۱۵۰ دستگاه از
آن را خواهد ساخت. قیمت مدل پایه یعنی نسخه ۹۰ نزدیک به ۲۰۷ هزار دلار اعلام شده و
نسخه ۱۱۰ هنوز قیمت مشخصی ندارد.

۲۹ام دی ۱۳۹۶ سرگرمی

  • رئیس شورای رقابت گفت: این شورا با افزایش تعرفه خودروهای وارداتی مخالف است.

به گزارش مجله پوپک به نقل از خبرگزاری صدا و سیما ، رضا شیوا  گفت: همانطور که بارها گفته ایم ،شورای رقابت در موضوع خودروهای واردتی ، ورود نمی کند ، اما به نظرما بالا رفتن تعرفه ها باعث کم شدن رقابت می شود.

وی افزود: سال های گذشته نیز همین اتفاق افتاد و ما تلاش کردیم تا تعرفه ها را کم کنیم اما متاسفانه دوباره امسال دولت تصمیم گرفت تا تعرفه ها را افزایش دهد که این مسئله موجب کاهش فضای رقابت درصنعت خودروسازی داخلی می شود.
شیوا در توضیح این موضوع گفت: وقتی تعرفه ها خودروهای وارداتی افزایش می یابد، فضایی انحصاری وغیر رقابتی برای خودروسازان داخلی ایجاد می شود و در چنین فضایی ، کیفیت خودروهای داخلی ارتقاء نمی یابد و دیگر مسائلی همچون خلاقیت ، نوآوری و رقابت وجود نخواهد داشت.
رئیس شورای رقابت افزود: بالا رفتن تعرفه ها شاید درآمدی را عاید دولت کند اما درکل به نفع اقتصاد کشور نیست.
شیوا در پاسخ به سئوالی در خصوص بوجود آمدن بازار انحصاری برای خودروهای بالای ۴۰ هزاردلاری موجود در کشور، پس ازممنوع شدن واردات این خودروها و واکنش شورای رقابت به این انحصار گفت: شاید ممنوعیت واردات خودروهای بالای ۴۰ هزاردلار باعث افزایش قیمت این خودروها که قبلا واردات کشور شده اند بشود، اما چون در همین رنج قیمت ، بازهم چندین رقیب وجود دارد، شورای رقابت ورود نخواهد کرد.

شیوا تعیین تعرفه وآیین نامه واردات خودرو را از وظایف و اختیارات وزارت صنعت ، معدن و تجارت عنوان کرد و افزود: تنها کاری که شورای رقابت در این خصوص انجام داد، این بود که ممنوع بودن واردات خودرو از جانب وارد کنندگان سنتی را درآیین نامه جدید حذف کردیم ، تا از انحصاری که برای نمایندگان رسمی در واردات خودرو بوجود آمده بود جلوگیری کنیم .
رئیس شورای رقابت افزود: وزارت صنعت ، معدن و تجارت در تعیین تعرفه ها مشورتی با شورای رقابت نداشت و تنها توصیه ما افزایش نیافتن تعرفه ها بود که آن هم کسی گوش نکرد.

۲۹ام دی ۱۳۹۶ سرگرمی

امیرعلی ابوالفتح قرار است کنگره آمریکا
در هفته پیش رو ، برنامه مهاجرتی ” اقدام معوق برای تازه واردها در کودکی
” موسوم به داکا را بررسی کند . هم اکنون سرنوشت حدود ۸۰۰ هزار تن که در کودکی
به شکل غیر قانونی به آمریکا آمده اند ، به تصمیم کنگره بستگی دارد

.

در صورت مخالفت با تمدید برنامه داکا که
در دولت باراک اوباما ، رئیس جمهوری پیشین آمریکا به اجرا گذاشته شده ، این تعداد از
افراد موسوم به ” رویاپردازان ” با خطر اخراج از آمریکا مواجه می شوند .
در حالی که بسیاری از آنان در ارتش آمریکا خدمت می کنند و مشاغلی همچون معلمی ، پزشکی
و مهندسی را برعهده دارند
.

همچنین افرادی در آستانه اخراج از آمریکا
قرار گرفته اند که کشور دیگری را به عنوان وطن خود نمی شناسند و کشورهای دیگر نیز آماده
پذیرش این افراد نیستند . هم اکنون میان جمهوری خواهان و دموکرات ها از یک سو و میان
کاخ سفید و کنگره از سوی دیگر بر سر آینده برنامه مهاجرتی داکا اختلاف نظر شدید وجود
دارد. دونالد ترامپ عدول از مواضع ضد مهاجرتی خود در اخراج ” رویاپردازان
” را به تخصیص بودجه برای احداث دیوار مرزی با مکزیک و همچنین پرداخت بودجه های
مازاد به ارتش آمریکا منوط کرده است،

در حالی که دموکرات ها با هر دو شرط رئیس
جمهوری آمریکا مخالف هستند و موضوع سرنوشت ۸۰۰ هزار انسان را غیر مرتبط با دیوار مرزی
با مکزیک می دانند . آنان به هممجله پوپک گروهی از جمهوری خواهان در تلاش هستند مانع اخراج
صدها هزار تن از آمریکا شوند و در این مجله پوپک ، روی فشار افکار عمومی و نهادهای مدافع
حقوق اقلیت ها و مهاجران حساب باز کرده اند
.

اما در هفته های گذشته ، ترامپ با کمک جریان
های محافظه کار در تلاش بوده است برنامه های ضد مهاجرتی خود را به هر قیمتی پیش ببرد
و حتی از به کار بردن واژه توهین آمیز و نژادپرستانه ” چاه مستراح ” هم در
توصیف مهاجران از کشورهای آفریقایی و آمریکای لاتین نیز کوتاهی نکرده است. به هر حال،
اکنون ۸۰۰ هزار تن به هممجله پوپک خانواده هایشان منتظر هستند تا ببینند جدال سیاسی میان
ترامپ و مخالفانش بر سر برنامه داکا چه خواهد شد
.

در صورت پیروزی ترامپ در این زورآزمایی
، نه فقط ۸۰۰ هزار “رویاپرداز ” در معرض اخراج قرار خواهند گرفت بلکه صدها
هزار تن دیگر از مهاجران عمدتا آمریکای لاتین با خطر اخراج از آمریکا مواجه خواهند
شد
.

۲۹ام دی ۱۳۹۶ سرگرمی

به گزارش خبرنگار مجله پوپک، سال های زیادی است که شرکت های مسافربری ریلی، حمل خودرو به هممجله پوپک مسافران را در نظر گرفته اند. از این رو در حال حاضر، ۳۰ مسیر از میان مسیرهای ریلی، با نرخ های متفاوت نسبت به حمل خودرو اقدام کرده اند.

در ادامه لیست حمل خودرو با قطار در مسیرهای موجود آمده است که لازم به ذکر است، نرخ بلیت ها به تومان و هزینه یک مسیر اعلام شده است.

طبق اعلام شرکت های حمل و نقلی، واگن های حمل خودرو در كليه محورهای مجله پوپک آهن ( به غير از محور شمال ) در قطارها با ظرفيت ۱۰ الي ۱۲ خودرو ( با توجه به ابعاد خودرو ) موجود است .

همچنین در حال حاضر در مسير تهران به مشهد، بندرعباس، كرمان، اهواز، تبريز، اصفهان به بندرعباس و مشهد- بندرعباس و بالعكس مجله پوپک‌اندازی شده است.

لازم به ذکر است، خودرو بايد از ساعت ۸ صبح روز حركت تا يك ساعت مانده به ساعت درج شده بر روی بليت برای حمل به انبار توشه‌ی ايستگاه مبدأ تحویل داده شود.

انتهای پیام/

۲۹ام دی ۱۳۹۶ سرگرمی

به
دنبال برخی سوالات و ابهامات به وجود آمده در خصوص طرح ترافیک سال
۱۳۹۷ به اطلاع عموم شهروندان می‌رساند که شورای
حمل و نقل و ترافیک شهر تهران با بررسی همه جوانب طرح به اتفاق آراء، طرح جدید ترافیک
برای سال
۱۳۹۷
را تصویب کرده و
بدین ترتیب گام مهمی در مسیر تصویب این طرح در مراجع قانونی برداشته شده است

طرح جدید ترافیک سال ۹۷ تصویب شد

همزمان
شورای اسلامی شهر تهران، ری و تجریش نیز با بررسی لایحه پیشنهادی – که یک فوریت آن
روز یکشنبه
۲۴
دی‌ماه ۱۳۹۶ در صحن شورای شهر به تصویب رسید– نسبت به
تعیین نحوه اجرا و نرخ عوارض تصمیم خواهد گرفت
.

بر
اساس طرح تصویب‌شده، با هدف کاهش ترافیک در محدوده طرح ترافیک، تغییرات مهمی در نحوه
صدور مجوزها و جنبه‌های اجرایی طرح ایجاد شده است
.

در
سال
۱۳۹۷ صدور مجوز برای خودرو تنها به
معنای اجازه ورود بوده و عوارض قابل پرداخت برای همه خودروها بر اساس زمان تردد و میزان
آلایندگی خواهد بود که جزییات آن در لایحه پیشنهادی به شورای شهر مشخص شده و هم‌اکنون
در حال طی فرآیند تصویب است
.

در
سال
۱۳۹۷ با هدف کاهش ترافیک در محدوده
طرح، سقف تعداد مجوزهای قابل صدور از
۱۲۹ هزار و ۳۵۰  فقره تعیین‌شده برای سال ۱۳۹۶ به میزان ۲۶ هزار و ۳۵۰ عدد کاهش خواهد یافت و بدین ترتیب در هر روز
حداکثر
۱۰۳ هزار خودرو اجازه خواهند یافت
در محدوده طرح ترافیک وارد شوند
.

از
این رقم، سقف تعداد مجوز قابل اعطاء به اشخاص حقیقی و حقوقی که شغل آنان به نحوی است
که لازم است در تمام روزهای سال اجازه تردد در محدوده را داشته باشند، با کاهش حدود
۴۰ دمجله پوپکی به ۶۳ هزار خودرو کاهش یافته و تعداد مجوزهای روزانه
قابل صدور برای عموم مردم با افزایش صددمجله پوپکی به
۴۰ هزار عدد افزایش خواهد یافت.

در
سال
۱۳۹۷ علاوه بر روزهای جمعه و تعطیل،
در روزهای پنجشنبه هم طرح ترافیک اجرا نخواهد شد و زمان اجرای طرح در روزهای شنبه تا
چهارشنبه از ساعت
۶:۳۰
الی ۱۹ خواهد بود. همچنین برای رفاه حال ساکنان داخل
محدوده طرح، این شهروندان مجاز خواهند بود صبح‌ها تا قبل از ساعت
۸:۳۰ صبح از محدوده خارج شوند و بعدازظهرها بعد
از ساعت
۱۷ به منازل خود بازگردند.

سازمان
حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با صدور اطلاعیه‌ای ضمن تقدیر از همکاری وزارت کشور،
استانداری و پلیس مجله پوپکور در مسیر اصلاح و تصویب این طرح، کماکان از عموم کارشناسان،
متخصصان و اصحاب رسانه‌ها می‌خواهد که با نقدها و نظرات خود، شهرداری را در رفع اشکالات
اجرایی و بهبود زمینه‌ها برای اجرای هرچه بهتر این طرح یاری کنند.  پس از تصویب نحوه اجرا و نرخ عوارض توسط شورای اسلامی
شهر تهران، جزییات کامل موضوع به استحضار عموم مردم تهران خواهد رسید.

۲۸ام دی ۱۳۹۶ سرگرمی

  • سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان و تولید کنندگان اسامی ۱۵ بنگاه مجاز واردات و پیش فروش خودرو را اعلام کرد.

به گزارش مجله پوپک به نقل از شبکه اطلاع رسانی تولید و تجارت ایران، بر این اساس تنها شرکت های : ایران خودرو ، سایپا ( پارس خودرو ) ، جهان نوین آریا ، ایرتویا ، آرین موتور پویا ، کرمان موتور ، آسان موتور ، آرین موتور تابان ، نگین خودرو ، خودرو سازان راین ، مدیران خودرو و صنعت خودروی آذربایجان ، ماموت خودرو و نیز کارمانیا شرکتهای مجاز اعلام شده از سوی این سازمان و نیز اداره کل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت ،‌معدن و تجارت در زمینه پیش فروش و واردات خودرو هستند.

سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان همچنین اعلام کرد : ضوابط و مقررات جاری در فرآیند واردات خودرو از جمله ضرورت رعایت الزامات ناشی از ماده ۵ آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو و بر اساس تصویب نامه هیات وزیران به صراحت موضوع اخذ مجوز پیش فروش خودرو توسط عرضه کنندگان را اعلام کرده است .
وی ادامه داد : علیرغم این اعلام برخی از بنگاههای اقتصادی بدون طی مراحل قانونی ضمن بازاریابی به طرق مختلف اقدام به تبلیغ و پیش فروش خودرو می کنند.
این سازمان با یادآوری این موضوع که تداوم این نحوه عملکرد بروز مشکلات آتی را برای طیف وسیعی از مصرف کنندگان به دنبال دارد ، خواستار انجام اقدامات قانونی و پیشگیرانه از سوی مقام قضایی دادستانی کل کشور شد.

۲۸ام دی ۱۳۹۶ سرگرمی

در معاونت اجتماعی شهرداری تهران، صدها ميليارد تومان پول‌شويی می‌شود. در بقيه معاونت‌ها هم بودجه فرهنگی كلانی برای مسائل خاص ( از جمله ده‌ها میلیارد تومان به مساجد و حسینیه‌ها) داده می‌شود.

در دوره آقای نجفی، يك ونيم ميليارد تومان به هيات يك مداح مشهور كمك شده‌است.

وقتی بودجه‌فرهنگی سازمان بازرسی سه برابر بودجه مبارزه با فساد است، یا شهرداری برای قوه‌قضائیه دادسرا می‌سازد یعنی هماهنگی خوبی بین دستگاه‌ها برای تغذيه يكديگر وجود دارد.

مردم با مطالبه عمومی باید با فساد مبارزه كنند. چون مسئولان ازفسادها مطلعند اما اقدام کافی برای مقابله صورت نمی‌گیرد.

در معاونت اجتماعی شهرداری تهران، صدها ميليارد تومان پولشويی می شود. در مابقی معاونت‌ها هم بودجه فرهنگی كلانی برای مسايل خاص داده می‌شود./خبر آنلاین

۲۸ام دی ۱۳۹۶ سرگرمی

به گزارش خبرنگار مجله پوپک، چراغ‌های روشنایی در روز یا همان Daylight، چراغ‌های کوچکی در قسمت جلوی خودروها هستند که به محض شروع به کار پیشرانه خودرو روشن می‌شوند و تا خاموش شدن آن روشن می‌مانند.

Daylight به منظور مطلع کردن عابران پیاده و خودروهای دیگر، از وجود خودرو شما در خیابان یا جاده است. این چراغ‌ها معمولا از نوع “زنون” هستند تا بتوانند با داشتن نور زیاد، توجه عابران و رانندگان دیگر را جلب کنند.

برای اولین بار این چراغ‌ها در در سال ۱۹۷۰ میلادی در کشورهای شمالی کره زمین مانند نروژ و کانادا، که معمولا هوای برفی و مه گرفته دارند و همچنین نور کافی در روز وجود ندارد، بسیار رواج یافت. این چراغ‌ها کمک می‌کرد که در روز، هنگامی که هوا برفی و مه گرفته است و یا نور کافی وجود ندارد، خودروها به راحتی تشخیص داده شوند.

برای مدتی در آمریکا، استفاده از این چراغ‌ها بر روی خودروها ممنوع شد اما در دهه ۹۰ شرکت جنرال موتورز بر روی خودروهای خودش از آن‌ها استفاده کرد. رفته رفته این چراغ‌ها در اروپا هم محبوبیت پیدا کرد و در سال ۲۰۱۱ تبدیل به یک استاندارد در صنعت خودروسازی شد، به این صورت که تمامی خودروهای تولیدی بعد از سال ۲۰۱۱ ملزم به داشتن چراغ روشنایی در روز هستند.

اما انتقادهایی هم بر این تکنولوژی وارد است. برای مثال برخی کارشناسان اعتقاد دارند که روشنایی این چراغ‌ها در برخی خودروها حتی بیشتر از چراغ‌های اصلی خودروها است و در برخی موارد که این چراغ‌ها بر روی قسمت بالایی سپر خودرو نصب می‌شوند، بر روی دید راننده رو به رو تاثیر می‌گذارد.

همچنین برخی دیگر اعتقاد دارند که این چراغ‌ها فقط در کشور‌های شمالی مانند فنلاند و سوئد و غیره کاربردی است و در کشور‌هایی که در روز نور کافی دارند بلا استفاده است.

خبرنگار مجله پوپک: مازیار جعفریه

انتهای پیام/

۲۸ام دی ۱۳۹۶ سرگرمی

اسپرت‌ساز کارکشته پا را از گلیم درازتر کرد

نویسنده: &nbspسعید سعیدی

سال بعد فراری، تمرکز خود را روی تولید یک شاسی‌بلند قرار می‌دهد. طراحی این محصول جدید به‌صورتی است که ممکن است با خود بگویید چه مدل مسخره‌ای و یا اینکه آن را بخرید. بالاخره این برند نسبتا سوپرخودرویی پا را فراتر نهاد و به توسعه آف‌رود نیز ورود پیدا کرد.

به
گزارش پایگاه خبری مجله پوپک، سال ۲۰۱۶، سرجیو مارکیونه، مدیر فراری در پاسخ به
این سوال که آیا امکان تولید شاسی‌بلند فراری وجود دارد، گفت: تا وقتی من هستم،
امکان ندارد. او خیلی مصرانه بر این باور بود که فراری خودروهای اسپرت ۲ در می‌سازد
نه شاسی بلند یا ۴ در. شاید به دلیل موفقیتی که بنتایگا بدست آورد و یا عرضه
لامبورگینی اوروس که به تازگی اتفاق افتاد، جرقه‌های تغییر نیز در ذهن او نفوذ
کرد. انتظار می‌رود شاسی‌بلند فراری تا اواخر سال ۲۰۱۹ عرضه شود.

بالاخره فراری شاسی‌بلند می‌سازد

گروه
فیات کرایسلر سابقه خیلی بدی در عملی کردن وعده‌هایش دارد، این خلف وعده درمورد
خودروهای سوپراسپرت و قدرتمند این خودروساز حتی بیشتر به چشم می‌خورد. به‌عنوان
مثال، مازراتی باید تا الان ۴ مدل جدید دیگر عرضه می‌کرد، اما فراری با دقت هرچه
تمام همان چیزی را ارایه می‌دهد که مشتریان متمول می‌خواهند.



ابهام
در این خصوص آنقدر زیاد است که سوالات بیشتر از پاسخ‌هاست. یکی از سوالات که ذهن
بسیاری را درگیر خود کرده این است: پلتفرم خودروی تجاری فراری از کجا نشات می‌گیرد؟
به یاد داریم که رسوایی که برای کانسپت شاسی‌بلند مازراتی وجود داشت این بود که
پلتفرم آن بر اساس جیپ گرند چروکی بود که از اعلام آن تا یک مدت امتناع می‌شد.



حال
سوال این است که چه نوع پیشرانه‌ای برای این مدل استفاده خواهد شد. هرچند به برخی
پیشرانه‌های
V-10 و V-12 دسترسی دارد، اما لامبورگینی برای
اوروس خود، به دلیل گشتاور مورد نیاز به خودروی سنگین، یک پیشرانه توربوی دوقلوی
V-8 انتخاب کرد. آیا فراری هم به همان
سبک عمل خواهد کرد و پیشرانه‌ای از
GTC4Lusso T را به کار خواهد گرفت؟

۲۸ام دی ۱۳۹۶ سرگرمی

با توجه به نوع سلیقه خریداران خودرو در آمریکای شمالی،نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۱۸ تا حدی تحت سیطره وانت ها بوده است اما معرفی نسخه های بازطراحی شده از دو سدان متوسط مهم در بازار جهانی یعنی فولکس واگن جتا ۲۰۱۹ و کیا فورته (سراتو) ۲۰۱۹ را باید از رویدادهای مهم این نمایشگاه دانست.هردوی این خودروها با مزایایی که در نسل جدید خود پیدا کرده اند، قابلیت این را دارند تا خریداران را از مهم ترین گزینه این رده خودرویی یعنی هوندا سیویک ربوده و به طرف خود جلب کنند.

طراحی خارجی

با نگاهی ریزبینانه به کیا سراتو ۲۰۱۹ می توان آثاری از طراحی نسل پیشین رقیبش یعنی فولکس واگن جتا را در بدنه آن مشاهده کرد، مخصوصا در اطراف درها و ناحیه سقف خودرو.

در همین حال فولکس واگن جتا در طراحی نسل جدید خود تا حدی از فرم سقف هوندا سیویک پیروی کرده است که از زمان ورود خود الهام بخش طراحی بسیاری از خودروها بوده است و می توان ادعا کرد فولکس واگن جتا در کل نسبت به نسل پیشین ،از ظاهر جذاب تری برخوردار شده است. هرچند جتا و کیا سراتو ۲۰۱۹ هنوز همانند نسل جدید سیویک که دوسال پیش عرضه شد، آن چنان تغییر خیره کننده و بنیادی نداشته اند.

فولکس واگن جتا ۲۰۱۹

کیا سراتو ۲۰۱۹

هوندا سیویک ۲۰۱۸

پیشرانه

مدلهای ۲۰۱۹ فولکس جتا و کیا سراتو و سیویک ۲۰۱۸ از گزینه های متفاوتی برای پیشرانه بهره می برند که البته قابل حدس است کیا و فولکس واگن طبق آنچه در گذشته انجام داده اند، انتخاب های دیگری را نیز پیش روی خریداران خود قرار دهند.

فولکس جتا ۲۰۱۹ از پیشرانه ۴ سیلندر ۴/۱ لیتری توربوشارژ به فدرت ۱۴۷ اسب بخار بهره می گیرد که توان موتور را به کمک جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک به چرخها انتقال می دهد.اما کیا سراتو ۲۰۱۹ فعلا با پیشرانه ۲ لیتری معرفی شده که با وجود حجم بیشتر از پیشرانه فولکس واگن، از نظر خروجی اسب بخار با آن برابر است.این مدل با جعبه دنده CVT عرضه شده است که طبق اعلام کیا، عملکرد آن بهبود یافته است.

نوبت به بررسی پیشرانه های هوندا سیویک ۲۰۱۸ می رسد.این خودرو با دو گزینه برای پیشرانه معرفی شده است. اولی که موتوری ۲ لیتری ۴ سیلندر با توان ۱۵۸ اسب بخار بوده که با جعبه دنده ۶ سرعته دستی یا CVT و در تیپ های LX و EX عرضه می شود.پیشرانه دوم که در مدل های EX-T, EX-L و Touringعرضه میشود، یک نمونه ۱/۵ لیتری توربوشارژ است که توانایی تولید ۱۷۴ اسب بخار قدرت را داراست و البته از جعبه دنده ۶ سرعته دستی و CVT استفاده می کند.

فضای کابین و صندوق عقب

فولکس واگن و کیا هنوز ابعاد دقیق مدلهای جدید معرفی شده را اعلام نکرده اند ولی ادعا شده که هردو خودرو در مدل ۲۰۱۹ از نظر ابعاد رشد داشته اند.افزایش کمی بیش از ۳ سانتیمتری فاصله محوری فولکس واگن جتا ۲۰۱۹ نشان از آن دارد که باید انتظار فضای بیشتر برای سرنشینان عقب خودرو را داشته باشیم.از بررسی میدانی هر سه خودرو در نمایشگاه به نظر می رسد که فولکس واگن جتا از نظر فضای کابین بر دو رقیب دیگر برتری دارد.

البته در مورد فضای سر وضعیت تا حدی فرق دارد و می توان گفت کیا سراتو ۲۰۱۹ تا حدی از رقیبان جلو می زند اما در مورد فضای سرنشین جلو بازم هم این فولکس واگن جتا است که پیروز از میدان رقابت خارج می شود.

طراحان هوندا سیویک و کیا سراتو ۲۰۱۹ ظاهرا برای صندلی های جلو کار جدیدی انجام نداده اند اما با توجه به رده ای که این خودروها در آن قرار می گیرند، همچنان می توان گفت که فضای هردو خودرو خوب و کافی است.البته همانطور که قابل پیش بینی است، فرم طراحی سقف هوندا سیویک در قسمت عقب، برای فضای داخلی دردسرساز شده و فضای سر برای سرنشین عقب کاهش پیدا کرده است.به غیر از این مورد، صندلی عقب سیویک در کل به اندازه رقبای ۲۰۱۹ اش (مخصوصا فولکس واگن جتا) راحت نیست.

در مورد فضای صندوق عقب، کیا سراتو ۲۰۱۹ و هوندا سیویک ابعاد مشابهی دارند که برای این کلاس خودرویی خوب است ولی صندوق عقب هوندا سیویک به اندازه کافی عمیق به نظر نمی رسد و ورودی آن نیز کوچک تر است.هنوز ابعاد صندوق عقب فولکس واگن جتا اعلام نشده است ولی با توجه به اینکه جتا ۲۰۱۹ نسبت به نسل پیشین خود از فاصله محوری بیشتری بهره می برد، می توان انتظار داشت که فضای بیشتری نسبت به مدل فعلی داشته باشد.همچنان که ابعاد کلی خودرو نیز نسبت به دو رقیب دیگر بزرگتر به نظر می رسد.

وقت آن است که درباره کیفیت کابین سه خودروی مورد نظر صحبت کنیم.فولکس واگن جتای جدید از مواد خوب و پلاستیک با ظاهر نرم برای داشبورد و رودری ها استفاده کرده است، اما در بقیه بخشها همچنان شاهد استفاده از پلاستیک سخت با ظاهری ارزان قیمت هستیم.

کیا سراتو ۲۰۱۹ و هوندا سیویک هم در این مورد تقریبا با فولکس واگن وضعیت مشابهی دارند اما در مجموع می توان گفت احساس بهتری از مواد داخلی این دو خودرو به بیننده منتقل می شود.

فولکس واگن جتا ۲۰۱۹

کیا سراتو ۲۰۱۹

هوندا سیویک ۲۰۱۸

نتیجه گیری

به صورت تئوری و بدون بررسی عملی، از نظر فنی هوندا سیویک به لطف پیشرانه های قدرتمند و اقتصادی خود هنوز روی کاغذ برتری دارد.مزیت فولکس واگن را می توان در جادار بودن فضای کابین دانست، در حالیکه از نظر کیفیت این فضا چندان راضی کننده نخواهد بود.در مجموع به نظر می رسد که کیا سراتو ۲۰۱۹ در جایی میان این دو خودرو قرار می گیرد.البته هنوز قیمت و مشخصات فنی دقیق مدلهای جدید مشخص نشده و با روشن شدن این موارد در آینده نزدیک ، می توان تصمیم گیری بهتر و دقیق تری انجام داد.

فیلم معرفی کیا سراتو ۲۰۱۹

 

فیلم معرفی فولکس واگن جتا ۲۰۱۹